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12 de noviembre de 1941

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12 de noviembre de 1941

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Este de Africa

La guarnición italiana de Gondar, de 10.000 efectivos, está rodeada por tropas aliadas.



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El 15 de noviembre de 1941, poco antes de que Estados Unidos entre en la Segunda Guerra Mundial, se crea la primera unidad de esquí de montaña del Ejército de los Estados Unidos. Formado en Fort Lewis en el condado de Pierce, se le designa como el 1er Batallón de Infantería de Montaña 87. La Patrulla Nacional de Esquí ayuda a reclutar esquiadores y personas con experiencia en la montaña. Muchos de los mejores esquiadores, escaladores de montañas y guías de la cumbre del Monte Rainier de Washington y del mundo se alistan en la unidad, que cuenta con al menos 12 de los mejores esquiadores del mundo. La unidad de esquí pasa su primer entrenamiento de invierno en el Parque Nacional Mount Rainier, ubicado en el condado de Pierce, no muy lejos de la base. Los soldados de esquí prueban y seleccionan el equipo de esquí para que sea un problema estándar del ejército. A finales de 1942, la unidad de esquí se trasladará al nuevo campo de entrenamiento de montaña del ejército en Colorado. Verá batalla en las Aleutianas y en la campaña italiana como regimiento en la 10ª División de Montaña.

Cruzada para tropas de esquí

En los años previos a que Estados Unidos entrara en la Segunda Guerra Mundial, Charles Minot "Minnie" Dole (1900-1976) fue un incansable cruzado por incorporar tropas de montaña o de esquí al Ejército de los Estados Unidos. Señaló que otros ejércitos tenían tropas de esquí especializadas que habían logrado un éxito espectacular. Dole era un esquiador importante a nivel nacional y, por lo tanto, tenía una influencia considerable. En 1939, con la ayuda de la Cruz Roja Americana, fundó la Patrulla Nacional de Esquí, que rescató a muchos esquiadores heridos y varados.

El 18 de julio de 1940, Dole escribió al presidente Franklin D. Roosevelt (1882-1945) con respecto al valor de las tropas de esquí y le ofreció a la Patrulla Nacional de Esquí reclutar para una unidad del ejército de montaña o de esquí estadounidense. El presidente envió la carta al Departamento de Guerra para su consideración. Dole continuó su impulso con una carta el 12 de septiembre de 1940 al Jefe de Estado Mayor del Ejército, general George C. Marshall (1880-1959). Luego, Dole y Marshall se reunieron para discutir sobre las tropas de esquí en el Ejército de los EE. UU. En la reunión, Marshall, que ya había ordenado un estudio de las tropas de esquí y de montaña y había dado instrucciones al Cuerpo de Intendencia del Ejército para desarrollar ropa y equipo para las fuerzas de montaña, se comprometió a formar seis pequeñas unidades de esquí experimentales.

Fort Lewis fue seleccionado como un sitio de entrenamiento de montaña, con dos de las seis unidades pequeñas. El esquiador de Washington John B. Woodward (1915-2003) fue reclutado por el ejército para ser instructor de esquí y montaña en Fort Lewis. Woodward había sido capitán del equipo de esquí de la Universidad de Washington y en 1935 fue el campeón de esquí alpino del noroeste. En noviembre de 1940, el teniente Woodward llevó a 18 voluntarios del 15º Regimiento de Infantería a Longmire en el Parque Nacional Mount Rainier. Los aprendices de esquí vivían en un garaje reformado y pasaron seis semanas probando equipos y desarrollando habilidades en la montaña. Hacia el final del entrenamiento hicieron una travesía por tierra de siete días desde el paso de Snoqualmie hasta el paso de Chinook.

Además del equipo del 15º Regimiento al mando del Teniente Woodward, la 41ª División tenía un campo de entrenamiento en el antiguo campo del Cuerpo de Conservación Civil (CCC) en Ashford, a tres millas del parque nacional. Las 25 tropas de esquí de la 41 se entrenaron al mismo tiempo que el equipo de Woodward. Aprendieron movimientos de esquí que serían útiles en tiempos de guerra. Al final de su período de entrenamiento, el teniente Woodward se unió a ellos en marzo de 1941 para una caminata a través de las Montañas Olímpicas de oeste a este, unas cuarenta millas.

La primera unidad de esquí

El 22 de octubre de 1941, el general Marshall le escribió a Charles Dole que se formaría un batallón de montaña en Fort Lewis. El puesto en el condado de Pierce se convirtió en el sitio para el desarrollo de tácticas y equipos de guerra de esquí. Después de unos 20 meses de esfuerzo, Minnie Dole tenía sus tropas de montaña.

El 1er Batallón, 87. ° de Infantería de Montaña, se formó el 15 de noviembre de 1941. Durante las siguientes tres semanas, los soldados, especialmente aquellos con experiencia en esquí o montaña, se transfirieron a la unidad desde las divisiones 3, 41 y 44 en Fort Lewis. En diciembre de 1941, después de que Estados Unidos entrara en la Segunda Guerra Mundial, se activó oficialmente el 87o Regimiento de Montaña. La Patrulla Nacional de Esquí ayudó a reclutar a muchos de los mejores esquiadores para que se unieran al ejército para servir en el 87º. Entre ellos se encontraban varios guardabosques y guías de cumbres de Mount Rainier. H. Edward Link (1914-1989), un graduado de Roosevelt High School de Seattle y corredor de esquí alpino, fue uno de los primeros en alistarse.

Su compañero de Seattle, Nobuyoski "Nobi" Kano (1914-2008), un graduado de Garfield High School y excelente esquiador, que fue internado junto con otros japoneses estadounidenses, se alistó el 26 de febrero de 1942. Se desempeñó como instructor de esquí durante 18 meses. Nacido en Washington, Kano había estudiado en Japón cuando era niño, y su comprensión del idioma japonés y su capacidad para traducir lo hicieron más valioso para el Servicio de Inteligencia Militar, por lo que dejó el esquí por trabajo de inteligencia.

Los mejores esquiadores de todo Estados Unidos también se enteraron del 87 y se alistaron para unirse a la unidad y entrenar en Fort Lewis. Entre ellos se encontraba el campeón de salto de esquí Torger Tokle (1920-1945), que ostentaba el récord de salto de esquí estadounidense. El sargento Walter Prager (1910-1984), un campeón de esquí alpino, se unió a la 87 y era un instructor destacado en Fort Lewis y cuando la unidad se trasladó a Colorado.

Entrenamiento en el monte Rainier

El teniente coronel Onslow S. Rolfe (1895-1985) fue nombrado comandante del 87º Regimiento. Era un oficial de caballería que no tenía experiencia en esquí, pero aprendió la habilidad en poco tiempo. En febrero de 1942, su primera acción administrativa fue obtener un contrato de arrendamiento del Servicio de Parques Nacionales para Paradise Lodge y el Tatoosh Club en el Parque Nacional Mount Rainier. Las tropas de esquí de Fort Lewis se alojaron en el albergue y se entrenaron en la montaña. Probaron equipos y técnicas de esquí mientras llevaban cargas que pesaban 90 libras cada una.

El 8 de mayo de 1942, un equipo de 10 esquiadores inició un ascenso en esquí hasta la cima. Dirigido por el cabo Peter Gabriel (1907-1979), un famoso alpinista suizo, el grupo probó ropa, comida, estufas y tiendas de campaña. Durante el ascenso, los esquís se dejaron atrás ya que gran parte de la subida se realizó sobre terreno rocoso. El ascenso fue filmado por el teniente John C. Jay (1915-2000), un ex entrenador de esquí y fotógrafo de esquí.

Si bien las tropas de esquí tenían un excelente entrenamiento de montaña y esquí en Mount Rainier, se observó una deficiencia importante. No se les permitió entrenar con fuego vivo o ciego. El Servicio de Parques Nacionales no permitiría la entrada al parque ya que podría asustar a la vida silvestre.

El alquiler del parque terminó en mayo de 1942 y el 87 regresó a Fort Lewis y recibió capacitación adicional. El 1 de mayo de 1942 se activó el 2º Batallón del 87º. Sin montañas en la base, cerca de los establos del regimiento se erigió un muro de escalada de 30 pies de alto, construido con troncos con muescas. Un mes después se activó el 3er Batallón, creando un regimiento completo. Para el transporte de montaña se adquirieron caballos y mulas. Se estableció un corral en Fort Lewis. En la entrada del corral había un letrero que dominaba la puerta que decía "Regimiento de infantería de montaña: por estos portales pasan las mulas más hermosas del mundo". El caballero coronel Rolfe disfrutó de la oportunidad de ordenar a sus tropas de esquí que montaran a caballo y trabajaran con mulas.

El 22 de septiembre de 1942, el 87.º Regimiento de Montaña marchó en busca del presidente Roosevelt, que estaba inspeccionando Fort Lewis y sus tropas. Desfilaron con sus esquís y bastones al hombro. Fue una vista impresionante y se repitió en ocasiones especiales en el futuro. También se intentó crear movimientos de esquí de soldado al estilo de un desfile, como se hace con los rifles. Después de varios experimentos y heridas cuando las tropas se golpeaban entre sí con sus esquís, la idea se abandonó.

El 87.º Regimiento de Montaña dejó Fort Lewis en noviembre de 1942, pero otras unidades se entrenaron posteriormente en Mount Rainier. En el otoño de 1943, los ingenieros de aviación número 938 recibieron entrenamiento de camuflaje de nieve aquí. La Unidad de Cámaras Número 9 del Cuerpo de Señales filmó una película de entrenamiento en la montaña. Cuando estas unidades se fueron a fines de 1943, el uso del Monte Rainier para el entrenamiento militar en la Segunda Guerra Mundial llegó a su fin.

87o Regimiento de Montaña va a la guerra

En noviembre de 1942, los batallones 1º y 2º del 87º Regimiento de Montaña fueron a California para realizar maniobras. Después de estas maniobras, el regimiento se trasladó al nuevo centro de entrenamiento de invierno del ejército en Camp Hale en Colorado. Aquí, la 10ª División de Infantería Ligera (Alpina) organizada con dos nuevos regimientos, el 85º y el 86º, activados para unirse a ella. La división se capacitó en esquí, escalada y uso de armas.

En agosto de 1943, el 87 participó en la invasión de la isla de Kiska en las Aleutianas, habiendo sido seleccionado debido a su experiencia y equipo de clima frío. Durante una batalla anterior en la isla de Attu, unos 2.000 soldados, mal entrenados y equipados para el clima invernal, quedaron fuera de combate por congelación y lesiones en el pie de trinchera. El 15 de agosto de 1943, unos 4.000 hombres del 87º Regimiento de Montaña desembarcaron en Kiska. Aterrizaron sin oposición, pero una vez en tierra fueron objeto de un intenso fuego y sufrieron bajas. Sin embargo, los japoneses habían evacuado la isla y fue un incendio de amigo a amigo. Algunas bajas adicionales resultaron de trampas explosivas y minas colocadas por las fuerzas enemigas.

De vuelta en Camp Hale, la 10ª División de Infantería Ligera instituyó un Grupo de Entrenamiento de Montaña (MTG) para nuevos reclutas. El capitán John Woodward fue su primer comandante. Seleccionó instructores de los soldados más calificados de la división. Chuck Hampton (1923-2005), un alpinista de Tacoma, fue elegido como instructor de montañismo. La división continuó su formación y en diciembre de 1944 pasó a llamarse 10ª División de Montaña.

En enero de 1945, la división entró en la batalla en curso en Italia. Sus soldados no lucharon con esquís, sino como tropas de montaña que atacaban posiciones alemanas en los Apeninos. El 18 de febrero de 1945, el 87º Regimiento de Montaña participó en un asalto al Monte Belvedere. La montaña tenía una posición dominante por encima de las 10 millas de una carretera crítica. Los defensores alemanes estaban en posiciones bien fortificadas y podían hacer llover artillería sobre los atacantes. Hubo una gran pérdida de vidas en la batalla de Monte Belvedere. El 3 de marzo de 1945, el sargento Torger Tokle murió en batalla cuando un proyectil de artillería alemana alcanzó las inmediaciones. La batalla en este sector continuó hasta el 5 de marzo.

En abril, el regimiento lideró el ataque en los Apeninos del Norte, superando una serie de posiciones bien fortificadas. Cuando terminó la guerra, la 10ª División de Montaña había perdido 990 muertos. Después del final de los combates en Europa, el 87. ° Regimiento cumplió funciones de ocupación allí. El regimiento regresó a los Estados Unidos en agosto de 1945 y fue desactivado tres meses después. El 30 de noviembre de 1945 se desactivó la 10ª División de Montaña. (Una nueva 10a División de Montaña se formaría en 1985 y continuaría sirviendo con distinción en numerosos despliegues como una división de infantería ligera. La división proporcionó tropas para operaciones militares en Panamá, Somalia, Haití, Irak y Afganistán).

Veteranos moldean el esquí recreativo de posguerra

Los veteranos de la 10ª División de Montaña tuvieron un papel importante en la expansión del esquí recreativo en los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial. Algunos establecieron nuevas áreas de esquí y estaciones de esquí después de su regreso a casa. Varios ex alumnos de la Décima División participaron en el establecimiento de la zona de esquí de Crystal Mountain cerca de Mount Rainier. El teniente coronel H. Edward Link, quien se retiró del ejército en 1966, fue fundamental en su desarrollo, sirviendo de 1968 a 1981 como presidente de la compañía que opera el complejo.

En 1955, John Woodward se convirtió en socio de Anderson and Thompson (A&T) Ski Company en Seattle. La empresa produjo esquís de madera laminada y luego se convirtió en distribuidor de equipos de esquí. Woodward continuó en el entrenamiento de montaña de unidades del ejército como coronel en la Reserva del Ejército.

Después de su baja del ejército en 1946, Nobi Kano regresó a Seattle y, con la ayuda de la Ley de Reajuste de los militares (a menudo denominada "G.I. Bill"), amplió sus habilidades fotográficas y se convirtió en gerente de Tall's Camera en Seattle. Ayudó a fundar el Rokka Ski Club, una organización para esquiadores japoneses, y fue su presidente. Kano pasó a ser dueño de cuatro tiendas Nobi's Camera Corner.

Webb Moffett (1909-2008), propietario de las áreas de esquí de Snoqualmie Pass, ofreció esquiar gratis a los veteranos de la 10ª División de Montaña y tuvo "ski-ins" anuales para las ex tropas de esquí, una buena oportunidad para que compartan buenos recuerdos. de los primeros días.

Hay una placa conmemorativa en honor a la 10ª División de Montaña en el área Paradise del Parque Nacional Mount Rainier, a lo largo de un sendero de flores en Theosophy Ridge, donde se entrenó el 87º Regimiento. El Servicio de Parques Nacionales muestra imágenes de las tropas de esquí en el Monte Rainier filmadas por el teniente John Jay (que dejó el ejército en 1945 como mayor) en el centro de visitantes de Paradise. John C. Jay se convirtió en un famoso fotógrafo de esquí después de la guerra.

Programa de recursos culturales, base conjunta Lewis-McChord

Tropas de esquí del ejército de EE.UU. perforando en Paradise, el Parque Nacional Monte Rainier, ca. 1942

Cortesía del Servicio de Parques Nacionales

87o Batallón de Infantería de Montaña, Fort Lewis, 1942

Cortesía del Ejército de los Estados Unidos.

Entrenamiento de la unidad de esquí militar en el Parque Nacional Mount Rainier


Denton Record-Chronicle (Denton, Texas), vol. 41, N ° 77, Ed. 1 Miércoles 12 de noviembre de 1941

Periódico diario de Denton, Texas que incluye noticias locales, estatales y nacionales junto con publicidad.

Descripción física

ocho páginas: mal. página 22 x 17 pulg. Digitalizado desde 35 mm. microfilm.

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Esta periódico es parte de la colección titulada: Denton Record-Chronicle y fue proporcionada por la Biblioteca Pública de Denton a The Portal to Texas History, un repositorio digital alojado por las Bibliotecas UNT. Más información sobre este problema se puede ver a continuación.

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Títulos

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  • Título de serie:Denton Record-Chronicle

Descripción

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Descripción física

ocho páginas: mal. página 22 x 17 pulg.
Digitalizado desde 35 mm. microfilm.

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Información de publicación

  • Volumen: 41
  • Asunto: 77
  • Edición: 1

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Debacle en Clark Field, 8 de diciembre de 1941

Post por David Thompson & raquo 06 de enero de 2005, 04:09

Islas filipinas

7 de diciembre de 1941-10 de mayo de 1942

La captura de las Islas Filipinas fue crucial para el esfuerzo de Japón por controlar el suroeste del Pacífico, apoderarse de las Indias Orientales Holandesas, ricas en recursos, y proteger su flanco del sudeste asiático. Su estrategia requería ataques aproximadamente simultáneos en Malasia, Tailandia, Guam y Wake controlados por Estados Unidos, Hong Kong, Singapur, Filipinas y Hawai. Aunque el objetivo del ataque aéreo contra Pearl Harbor en Hawái el 7 de diciembre de 1941 era destruir la Flota del Pacífico de los EE. UU. En su puerto base, los otros estaban destinados a servir como preludio de una invasión y ocupación a gran escala.

La bien coordinada campaña japonesa, que se extendió por grandes extensiones del Pacífico, avanzó con asombrosa rapidez. Las pequeñas guarniciones del Ejército y la Marina de los Estados Unidos en Guam y Wake se rindieron el 10 y 22 de diciembre, respectivamente, y las fuerzas británicas en Hong Kong el 26 de diciembre. Singapur, el bastión británico supuestamente inexpugnable en la península malaya, capituló el 15 de febrero de 1942. Tras los relámpagos aterrizajes anfibios en Tailandia y Birmania, las fuerzas japonesas avanzaron hacia el noroeste, amenazando a India. Solo en Filipinas las unidades combinadas de Estados Unidos y Filipinas montaron una resistencia prolongada, resistiendo con sombría determinación durante cinco meses.

El marco estratégico

Las Islas Filipinas, unas 7.000, forman una barrera natural entre Japón y los ricos recursos del este y sureste de Asia. La mayoría de los filipinos viven en once islas principales que representan el 90 por ciento de la masa continental del archipiélago. Manila, la capital, se encuentra en Luzón, la más grande y poblada de las islas. En 1941, Filipinas formó el puesto de avanzada más occidental de los Estados Unidos, a 5,000 millas de Pearl Harbor y a más de 7,000 millas de San Francisco. Por el contrario, Manila está a solo 1.800 millas de Tokio.
Defender un puesto de avanzada tan distante contra el creciente poder de Japón sería una tarea formidable. En enero de 1941, Japón controlaba gran parte del territorio circundante. Formosa, justo al norte, había estado bajo control japonés desde 1895.Las islas directamente al este formaban parte de los territorios encomendados a Japón por el

Liga de las Naciones. Al oeste, Japón ocupó el este de China y pronto se trasladaría a la Indochina francesa. Solo las Indias Orientales Holandesas directamente al sur permanecieron en manos occidentales.

Aunque Estados Unidos había mantenido fuerzas militares, incluido un número considerable de unidades indígenas, en Filipinas desde su anexión en 1898, las islas no estaban en gran medida preparadas para las hostilidades con Japón. Esta falta de preparación fue el resultado de varios factores. Como signatario del Tratado Naval de Washington en 1922, Estados Unidos había acordado, a cambio de limitaciones a la construcción naval japonesa, detener la construcción de nuevas fortificaciones en sus posesiones del Pacífico. Para Filipinas, esto significó que solo las islas cercanas a la entrada de la bahía de Manila, principalmente Corregidor, estaban bien protegidas. De manera similar, la ley para otorgar a Filipinas el estatus de Commonwealth en 1935, con la independencia programada para 1946, significó que el

la defensa de las islas tuvo que recaer gradualmente en el gobierno filipino a pesar de sus recursos limitados. Reflejando estas realidades, el Plan de Guerra Básico NARANJA del Ejército y la Marina Conjuntos de los Estados Unidos, actualizado por última vez en abril de 1941, limitó la defensa de las islas a la Bahía de Manila y áreas adyacentes críticas. Si era atacada, se esperaba que la guarnición del ejército de los EE. UU. Se retirara a la península de Bataan, una lengua de tierra en Luzón que forma el límite noroeste de la bahía de Manila, y a la isla de Corregidor. El plan no preveía el refuerzo o alivio de la guarnición filipina. Con un pequeño ejército comprometido con la defensa continental y un acuerdo general de que, en caso de que Estados Unidos fuera a la guerra, adoptaría una estrategia de derrotar a Alemania primero, el ejército estadounidense había concluido a regañadientes que Filipinas debía ser sacrificada si los japoneses atacaban.

El 21 de diciembre de 1935, la nueva Asamblea Nacional de Filipinas aprobó la Ley de Defensa Nacional de Filipinas que describía el plan de la Commonwealth para su autodefensa. Imaginó una pequeña fuerza de 10,000 hombres complementada por una reserva de 400,000 hombres, lo suficientemente grande como para hacer cualquier invasión prohibitivamente cara. El general Douglas MacArthur, que había estado asesorando al gobierno de la Commonwealth en asuntos de defensa, vino a Manila para organizar el nuevo ejército filipino después de su retiro como Jefe de Estado Mayor en 1937. Un hombre de considerable presencia y vasta experiencia militar, MacArthur estaba destinado a desempeñar el papel de papel principal en la defensa de Filipinas, así como su triunfante recuperación en 1945.

MacArthur enfrentó una tarea abrumadora al crear un ejército y entrenar las reservas necesarias. Operando con un presupuesto minúsculo, sufrió una escasez crónica de armas, transporte, equipo de comunicaciones e incluso viviendas y uniformes para sus hombres. Además, la diversidad lingüística del Commonwealth creó serios problemas de comunicación entre los nuevos reclutas y sus oficiales y entre los soldados dentro de las unidades individuales. El esfuerzo por formar un cuadro se vio obstaculizado porque no existían las escuelas necesarias para la formación de oficiales comisionados y suboficiales. En una situación desesperada, MacArthur recurrió al Departamento de Guerra en Washington, DC, que también estaba crónicamente escaso de fondos, para equipos y suministros.

Además de la fuerza que MacArthur estaba tratando de construir, el Ejército de los Estados Unidos mantuvo unidades regulares en las islas. Organizados en un departamento filipino bajo el mando del mayor general George Grunert, los habituales incluían a los exploradores filipinos, unidades de soldados filipinos dirigidos en su mayor parte por oficiales estadounidenses. Poco más de la mitad de los 22.532 soldados del Departamento de Filipinas eran exploradores. Las fuerzas estadounidenses y el nuevo ejército filipino al principio operaron de forma independiente, pero a medida que la guerra se hizo más probable, Grunert y MacArthur cooperaron cada vez más.

El movimiento hacia la guerra se aceleró el 25 de julio de 1941 cuando Japón, ahora miembro de la coalición del Eje, anunció que había asumido un protectorado sobre la Indochina francesa. El presidente Franklin D. Roosevelt emitió de inmediato una orden ejecutiva que congelaba todos los activos japoneses en Estados Unidos, negaba a Japón sus fuentes de crédito y cortaba las importaciones de caucho, combustible y hierro. Los británicos y holandeses inmediatamente siguieron su ejemplo. Roosevelt también respondió incorporando las fuerzas de la Commonwealth en el Ejército de los EE. UU. Y llamando al general MacArthur al servicio activo como comandante de las Fuerzas de EE. UU., Extremo Oriente (USAFFE). La pérdida de crédito y recursos militares esenciales y la amenaza de una importante guarnición estadounidense en el Pacífico occidental llevaron a los señores de la guerra japoneses al borde de la guerra. Establecieron un calendario secreto: a menos que los aliados acordaran levantar el embargo sobre el petróleo y otros suministros y detener el refuerzo de Filipinas, atacarían en cuatro meses.

Mientras los diplomáticos continuaban discutiendo el asunto, el general MacArthur propuso nuevamente que el Ejército de Estados Unidos cancelara el Plan de Guerra NARANJA y se comprometiera con un ambicioso programa de construcción de un bastión del poder estadounidense en Filipinas. El jefe de personal George C. Marshall finalmente aprobó los planes para dar la máxima prioridad al refuerzo y equipamiento del mando de MacArthur, un programa que MacArthur estimó que podría estar en funcionamiento en abril de 1942.

Aunque la guarnición filipina se había reforzado significativamente el 1 de diciembre, seguía siendo peligrosamente inadecuada para la tarea en cuestión. Su fuerza se situó en 31.095 hombres, un aumento del 40 por ciento en cuatro meses. Los refuerzos iniciales de la Guardia Nacional de los Estados Unidos, el 200 ° Regimiento de Artillería Costera y los 192 ° y 194 ° Batallones de Tanques, habían llegado a fines de septiembre. Aunque estas unidades de la Guardia Nacional se habían movilizado apresuradamente y no estaban suficientemente capacitadas, trajeron consigo algunos equipos modernos, incluidos 108 tanques M3, los primeros en llegar a Filipinas. Pero los planificadores del Departamento de Guerra dieron poca consideración a los enormes problemas logísticos involucrados en la construcción y el apoyo de grandes fuerzas en el Pacífico lejano. La carga impuesta al transporte militar para llevar a cabo la tarea resultó abrumadora, y la escasez crítica de espacio de carga retrasó todos los envíos.

Fue el desarrollo significativo del poder aéreo lo que hizo concebible una defensa extendida de Filipinas. El 3 de noviembre, el mayor general Lewis H. Brereton había llegado para tomar el mando de la recién activada Fuerza Aérea del Lejano Oriente. Para el 1 de diciembre, las Islas Filipinas contaban con la mayor concentración de aviones del ejército de los EE. UU. Fuera de los Estados Unidos continentales. Muchos de estos aviones eran los mejores que tenía el Ejército para

oferta, incluidos 107 aviones de combate P-40 y 35 bombarderos B-17 Flying Fortress. Sin embargo, Filipinas todavía carecía de instalaciones críticas de mantenimiento y reparación y suficiente aeródromo para permitir la dispersión adecuada de aeronaves. Además, un servicio inadecuado de alerta de ataques aéreos y una artillería antiaérea anticuada dejaron a las crecientes fuerzas aéreas vulnerables a los ataques enemigos.

Para el 1 de diciembre, la mayoría de las diez divisiones de reserva del Ejército de Filipinas (AP) movilizadas por MacArthur en septiembre se habían incorporado a las fuerzas de defensa estadounidenses. Estas unidades, que conservaban sus uniformes distintivos, raciones, ley militar, escala salarial y lista de ascensos, carecían de todo, desde botas hasta artillería. Muchos estaban armados con rifles Enfield de la Primera Guerra Mundial o Springfield 1903. Aquellos con armas útiles tenían poca munición para entrenar.

MacArthur reorganizado está aumentando el mando en cuatro fuerzas separadas. La Fuerza de Luzón del Norte, comandada por el Mayor General Jonathan M. Wainwright, defendió la región defensiva más estratégicamente importante, que incluía los sitios más probables para ataques anfibios y las llanuras centrales, la única área adecuada para operaciones militares a gran escala. También incluía la península de Bataan, la posición de reserva designada en caso de una retirada estadounidense. Las fuerzas de Wainwright se organizaron en torno a un regimiento de exploradores filipinos (PS), el 26º de caballería, un batallón del 45º de infantería (PS) y dos baterías de 144 mm. cañones y uno de los cañones de montaña de 2,95 pulgadas. Del ejército filipino, Wainwright tenía las divisiones de infantería 11, 21 y 31. La 71.a División de Infantería (PA) sirvió como reserva y solo podía ser comprometida bajo la autoridad de MacArthur.

La Fuerza de Luzón del Sur, comandada por Brig. Al general George M. Parker, Jr. se le asignó una zona que se extendía al este y al sur de Manila. Parker tenía las Divisiones de Infantería 41 y 51 (PA) y dos baterías de la Artillería de Campaña 86 (PS). La Fuerza Visayan-Mindanao al mando de Brig. El general William F. Sharp estaba compuesto por las divisiones de infantería 61, 81 y 101 del ejército filipino.

La Fuerza de Reserva, compuesta por la Fuerza Aérea del Lejano Oriente, la División de Filipinas del Ejército de los Estados Unidos y las unidades del cuartel general del Departamento de Filipinas y el Ejército de Filipinas, estaba estacionada justo al norte de Manila bajo el mando directo de MacArthur. Los 10.233 oficiales y soldados de la División de Filipinas la convirtieron en la mayor concentración de regulares. Las fuerzas de defensa portuaria del mayor general George F. Moore, que incluían cuatro regimientos de artillería, custodiaban la entrada a la bahía de Manila.

El ambicioso plan estratégico de Japón y la guerra continua en China limitaron drásticamente el tamaño de la fuerza disponible para la invasión de Filipinas. Cuartel General Imperial asignado al Teniente General Masaharu

Homma, comandante del XIV Ejército, la tarea de conquistar Filipinas. Además de las Divisiones 16 y 48, el ejército de Homma contenía 2 batallones de tanques, 2 regimientos y 1 batallón de artillería media, 3 regimientos de ingenieros, 5 batallones antiaéreos y un gran número de unidades de servicio. Los 500 aviones del 5º Grupo Aéreo, comandados por el teniente general Hideyoshi Obata, apoyarían la invasión desde Formosa. Las fuerzas navales japonesas incluían la 3ª Flota, comandada por el Vicealmirante Ibo Takahashi, y la 11ª Flota Aérea, comandada por el Vicealmirante Nishizo Tsukarahara.

Los comandantes japoneses finalizaron su plan de ataque a mediados de noviembre. El primer día, los aviones del ejército y la marina establecerían la superioridad aérea al destruir los aviones y las instalaciones aéreas estadounidenses. A medida que avanzaban estos ataques, el ejército y la marina establecerían bases aéreas avanzadas en la isla de Batán al norte de Luzón, en Apari, Vigan y Legaspi en la isla de Luzón, y en Davao en Mindanao, la gran isla al sur de Luzón. Los elementos principales del 14 ° Ejército aterrizarían a lo largo del Golfo de Lingayen al norte de Manila, mientras que una fuerza más pequeña lanzaría un asalto en Lamon Bay al sur. Estas fuerzas convergerían en Manila, donde los japoneses esperaban que tuviera lugar la batalla decisiva. El Cuartel General Imperial asumió que la caída de la capital significaría la destrucción de la gran mayoría de las fuerzas estadounidenses y filipinas. Obtener el control de las islas más pequeñas podría esperar

hasta que fueron necesarios. Le dio al general Homma un calendario exacto: conquistar Luzón en cincuenta días. Después de eso, la mitad de sus fuerzas serían retiradas para operaciones programadas en otras partes del sudeste asiático.

El oficial de servicio en la sede de la Flota Asiática de EE. UU. En Manila recibió por primera vez la noticia del ataque a Pearl Harbor a las 02.30 del 8 de diciembre de 1941, pero pasó una hora completa antes de que Brig. El general Richard K. Sutherland, jefe de personal de MacArthur, escuchó las noticias de las transmisiones comerciales. Inmediatamente notificó a MacArthur y a todos los comandantes que ahora existía un estado de guerra con Japón. MacArthur ordenó a sus tropas que se dirigieran a los puestos de batalla.

A pesar de esta advertencia, cuando los pilotos japoneses de la 11a Flota Aérea atacaron Clark Field nueve horas después, atraparon a dos escuadrones de B-17 alineados en el campo y a varios cazas estadounidenses que se preparaban para despegar. La primera ola de veintisiete bombarderos bimotores japoneses logró una sorpresa táctica completa y destruyó la mayoría de los bombarderos pesados ​​estadounidenses. Siguió un segundo bombardero mientras los cazas Zero bombardeaban el campo. Solo tres P-40 lograron tomarse. Un ataque simultáneo al Campo Iba en el noroeste de Luzón también tuvo éxito, todos los P-40 del 3º Escuadrón, excepto dos, fueron destruidos. La Fuerza Aérea del Lejano Oriente perdió la mitad de sus aviones el primer día de la guerra.

El éxito japonés en Filipinas horas después del ataque a Pearl Harbor ha provocado controversia con muchas acusaciones que han perdurado hasta el día de hoy. El general Brereton escribió más tarde que solicitó repetidamente permiso antes del ataque para lanzar sus B-17 contra el avión japonés en Formosa, pero el general Sutherland negó sus solicitudes y también le negó el acceso a MacArthur. MacArthur insistió más tarde en que no estaba al tanto de la solicitud de Brereton, y agregó que tal movimiento habría sido mal concebido de todos modos porque USAFFE carecía de inteligencia sobre posibles objetivos. Por su parte, Sutherland afirmó que había ordenado a Brereton que trasladara sus bombarderos lejos de Clark Field a la relativa seguridad de Mindanao al sur. Brereton respondió que no pudo haber cumplido plenamente la orden debido a la inminente llegada de un nuevo grupo de bombardeo de Hawai. Los oficiales estacionados en Clark Field luego no estuvieron de acuerdo sobre si su instalación había recibido una advertencia de la aeronave que se acercaba cuando el ataque estaba a punto de comenzar.

Con la superioridad aérea asegurada, el primer desembarco anfibio japonés tuvo lugar al amanecer en la pequeña isla norteña de Bata el 8 de diciembre.

Post por David Thompson & raquo 06 de enero de 2005, 04:15

Derrota en Luzón

Según el plan japonés para la captura de las Islas Filipinas, las unidades aéreas navales asumirían la responsabilidad inicial de la destrucción de las fuerzas aéreas y navales de defensa y de la cobertura de los desembarcos. Cuando se establecieron cabezas de playa y se capturaron los aeródromos filipinos, las unidades aéreas del ejército entrarían con el propósito de apoyar a las fuerzas terrestres. El primer asalto aéreo estaba programado para la madrugada del mismo día de los ataques en Hawai [18].

Los preparativos habían avanzado bastante a principios de noviembre. Durante las dos primeras semanas del mes, unidades aéreas navales terrestres de la XI Flota Aérea fueron trasladadas a Formosa, donde con aproximadamente 300 aviones ingresaron a un entrenamiento intensivo en bombardeo diurno y nocturno, reconocimiento de largo alcance, cobertura aérea y Ataque ametrallador. Cuando llegó diciembre, la Tercera Flota se dedicó a reunir sus fuerzas principales en Formosa para la invasión anfibia de Filipinas y a la fuerza aérea naval desplegada en las bases de Formosa se agregaron 150 a 175 aviones de la Fuerza Aérea del Quinto Ejército. El peso principal de la aviación del ejército se desplegó en el sur para apoyar, inicialmente desde bases indochinas, la conquista de Malaya. [19]

Para la defensa de Filipinas, la Fuerza Aérea del Lejano Oriente tenía en servicio treinta y tres B-17, de los cuales dieciséis estaban en Del Monte y el resto en Clark Field, y aproximadamente noventa aviones de persecución. [20]

El 3e Escuadrón de Persecución en Iba y el 17 en Nichols tenían cada uno dieciocho P-40E. El 20 en Clark estaba equipado con el mismo número de P-40B. Los escuadrones 21 y 34, respectivamente, basados ​​en los campos Nichols y Del Carmen, habían llegado a Filipinas solo a fines de noviembre y no recibieron sus aviones hasta el 7 de diciembre, cuando al primero se le asignaron aproximadamente dieciocho P-40E ensamblados apresuradamente y al segundo asumió sus funciones con los P-35, cada uno de los cuales tenía un tiempo de vuelo promedio cercano a las 500 horas.l También estaba disponible una variedad diversa de aviones que no eran de combate y doce P-26 volados desde Batangas por pilotos de la Fuerza Aérea de Filipinas. [21 ]

Si los japoneses hubieran podido cumplir con su programa, el ataque a Filipinas habría coincidido mucho más de cerca que con el de Pearl Harbor. Pero las inclemencias del tiempo sobre Luzón retrasaron la ejecución del plan para un ataque matutino y avisaron a los estadounidenses con varias horas de anticipación. [22] De hecho, el gran ataque a Clark Field, donde prácticamente la mitad de nuestra fuerza de bombardeo total fue destruida en el suelo, no se desarrolló hasta después del mediodía, unas nueve horas después del bombardeo inicial de Oahu.

En Filipinas, que se encuentran al otro lado de la línea de cambio de fecha internacional, era el lunes 8 de diciembre cuando poco después de las 03:00 (08:30 en Hawai) una estación de radio comercial recibió un informe sobre el ataque a Pearl Harbor [23]. Aunque no hubo confirmación oficial disponible de inmediato, los comandantes de la base recibieron una notificación inmediata y todas las unidades fueron puestas en alerta de combate. Treinta minutos después de esta primera advertencia, el radar instalado en Iba trazó una formación de aviones a unas setenta y cinco millas de la costa que se dirigían hacia Corregidor. El Escuadrón de Persecución 3D envió inmediatamente aviones para su interceptación. A medida que el radar seguía el curso de los P-40 salientes, les mostró haciendo contacto con la aeronave que se acercaba, después de lo cual esta última se desvió hacia el oeste y sus trazados desaparecieron. Más tarde se supo que nuestras búsquedas en realidad no habían sido interceptadas. Aparentemente, los P-40 en la oscuridad habían pasado por debajo de los aviones enemigos. [24] No hubo otras alarmas antes de recibir la confirmación oficial del inicio de las hostilidades con Japón a las 05:00.

Un plan de acción que había sido considerado para esta eventualidad por la Fuerza Aérea del Lejano Oriente era un ataque aéreo estadounidense contra Formosa, el punto natural de concentración para una invasión japonesa de Filipinas. [25] Se habían preparado carpetas de objetivos, aunque sin mapas calibrados de blancos de bombas ni fotografías aéreas, [26] y el Coronel Francis

M. Brady, jefe de personal del General Brereton, rápidamente dio el paso inicial para montar la operación ordenando que los B-17 en Clark Field se prepararan para la misión. [27] El propio Brereton se presentó alrededor de las 05:00 en el cuartel general del general MacArthur en Fort Santiago, donde solicitó permiso al brig. General Richard K. Sutherland, jefe de personal, para llevar a cabo acciones ofensivas tan pronto como sea posible después del amanecer. [28]

Esa solicitud, lamentablemente, se ha convertido en un tema de controversia. Se han hecho declaraciones contradictorias y se deja que el historiador encuentre su camino sin la ayuda de un registro completo. De hecho, solo unos pocos fragmentos de los registros oficiales de la fuerza aérea del Lejano Oriente sobrevivieron a los enfrentamientos y movimientos iniciales de la guerra, con el resultado de que se debe confiar principalmente en los recuerdos de su personal. Parece que los archivos del Cuartel General, Área del Pacífico Sudoeste, también están incompletos. [29]

Dado que la cuestión gira en gran medida sobre la evidencia extraída del recuerdo que los hombres llevan de las primeras horas agitadas de la guerra, parece pertinente observar aquí que no puede haber duda de que para los aviadores del mando del general MacArthur el uso defensivo lógico de la larga El bombardero pesado de rango en las circunstancias existentes era atacar la concentración de poder aéreo y naval del enemigo en Formosa, y atacar antes de que el enemigo pudiera atacar. [30] Esto no solo habría estado de acuerdo con la doctrina estándar de AAF y con la misión en defensa de nuestras propias costas para la que se había diseñado originalmente el B-17, sino que Formosa se encontraba dentro del alcance del avión, que por cierto había sido construido para misiones que se extienden más allá de la distancia para la que los modelos actuales de aviones de persecución podrían proporcionar escolta de caza. Es cierto que la cantidad de aviones disponibles no se acercaba a la requerida para una fuerza de ataque decisiva, pero el valor defensivo del B-17 residía casi por completo en su poder ofensivo y la alternativa a su uso de esa manera era guardarlo para posible destrucción en el suelo. Además, la misión presumiblemente serviría para propósitos útiles de reconocimiento, y habría estado de acuerdo con la reciente revisión de RAINBOW No. 5. [Ver arriba, págs. 184-85.] Si el General Brereton no hubiera propuesto una pronta iniciativa acción contra el enemigo en Formosa, como ha declarado tanto oficial como públicamente, sería realmente sorprendente.

Tras la publicación en 1946 de The Brereton Diaries, en el que

Por primera vez, el general Brereton declaró públicamente los hechos tal como los recordaba, el general MacArthur anunció que no había recibido tal recomendación y que antes de esa publicación no sabía "nada de que se hubiera hecho tal recomendación". * Esta declaración le dio un peso especial al testimonio del general Sutherland, quien durante el año anterior había declarado en una entrevista que la responsabilidad de mantener a los bombarderos en el suelo esa mañana era enteramente de Brereton. Sutherland recuerda que el comandante aéreo estuvo de acuerdo en que no tendría sentido intentar una misión de bombardero sin un reconocimiento avanzado.La entrevista no indicó si se consideró la cuestión de una misión de reconocimiento inmediata, pero el general Brereton, en respuesta a una solicitud de información sobre ese punto, ha indicado que no se recibió autorización para el reconocimiento hasta más tarde. "En la primera conferencia", escribió, "el general Sutherland aprobó mis planes para un ataque inmediatamente después del amanecer, me indicó que siguiera adelante con los preparativos y que, mientras tanto, obtendría la autoridad del general MacArthur para el ataque diurno". [31 ]
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* The Brereton Diaries (Nueva York, 1946) Declaración de MacArthur del 27 de septiembre de 1946, en el New York Times, 28 de septiembre de 1946. En respuesta a una solicitud de información, el general Brereton varios meses antes había entregado a la Oficina Histórica una declaración de los acontecimientos. el primer día de guerra que fue sustancialmente el mismo que se publicó posteriormente. [1st ind., Brereton to Paul (ltr., Chief, AAF Historical Office to CG Third Air Force, sub .: Defensa Aérea de las Islas Filipinas en diciembre de 1941, 30 de enero de 1946.].)

El registro de una entrevista de Walter D. Edmons con el teniente general Richard K. Sutherland en Manila el 4 de junio de 1945 (copia proporcionada por el autor por cortesía del Sr. Edmonds) dice sobre la pregunta de "¿Por qué no bombardearon Formosa?" " como sigue:

El general Sutherland comenzó diciendo que todos los B-17 habían sido enviados a Del Monte unos días antes. En un cheque se comprobó que solo se había enviado la mitad. El GHQ quería los aviones en Del Monte porque habrían estado a salvo de los ataques japoneses iniciales (no podrían haber sido alcanzados en absoluto) y podrían haber salido de Clark Field para bombardear Formosa. Esta orden directa no había sido obedecida. Y hay que recordar que GHQ dio órdenes generales y que se suponía que la AFHq debía ejecutarlas. Como recuerda Sutherland, había algún plan para bombardear Formosa, pero Brereton dijo que primero tenía que tener Fotos. Que no tenía sentido subir allí a bombardear sin saber a qué se dirigían. Había unos 25 campos en Formosa. El 9 y 10 de diciembre, se enviaron misiones fotográficas: Carpenter en la primera y regresando con problemas con el generador, Connally en la segunda, pero los combatientes lo rechazaron. Mantener los bombarderos en Clark Field ese primer día se debió completamente a Brereton. (Las cursivas son mías, WDE).

La declaración del general Sutherland de que todos los B-17 habían sido enviados a Del Monte (posteriormente confirmada en la declaración de MacArthur de septiembre de 1946) y el relato del movimiento del general Brereton se han discutido anteriormente en el cap. 5, págs. 188-89. En cuanto a la cuestión inmediata del empleo de los aviones en Clark Field el 8 de diciembre, la cuestión de una orden previa para su transferencia es una cuestión secundaria.

Es difícil incluso establecer la cronología de los eventos de esa mañana o dar algo más que la hora aproximada de aquellos eventos sobre los que existe acuerdo. El relato general más detallado es el de Brereton, y para muchos de los detalles dados por él existe una corroboración independiente.32 Además, sobre los puntos principales en cuestión, gran parte de su relato se apoya sin un acuerdo completo en un archivo del Resumen diario de actividades del cuartel general de la Fuerza Aérea del Lejano Oriente, que se extiende desde el 8 de diciembre de 1941 hasta el 24 de febrero de 1942, cuando el general Brereton renunció al mando en Java en la noche de su partida a la India para asumir el mando de las operaciones aéreas estadounidenses en esa zona. Estos resúmenes diarios dejan poca o ninguna duda de que representan un registro detallado más cercano a los eventos descritos que cualquier relato completo que se sepa que existe. en la siguiente narración se han ponderado de acuerdo con. *
Después de su informe temprano por la mañana al Cuartel General General, el General Brereton declara que regresó a su propio cuartel general en Nielson.

* Estos resúmenes adquieren en ausencia de otros registros comparables tal importancia que justifica en este punto un intento de describirlos y la forma en que llegaron a los archivos de la oficina Histórica del Aire. Fueron transmitidos a esa oficina después de la terminación de las hostilidades por oficiales históricos de la AAF asignados al teatro China-Birmania-India. Presumiblemente, representan un registro llevado a la India por el general Brereton o por otro personal de la FEAF que lo acompañó a la India, y presumiblemente fueron dejados allí en el momento de su apresurada partida en junio de 1942 hacia el Medio Oriente. (Véase más abajo, págs. 512-13.) De manera similar, los registros de actividad temprana en la India llegaron a la Oficina Histórica del Aire gracias a los esfuerzos del oficial histórico de la Novena Fuerza Aérea, que el general Brereton más tarde comandó en ETO. Los resúmenes de la FEAF, que están mecanografiados en hojas sueltas de dos tamaños diferentes y de diferente peso y textura, todos ellos copias al carbón, excepto las notas insertadas de una conferencia de personal celebrada el 19 de diciembre, están encuadernados por un cierre adjunto dentro de un cubierta de manila ordinaria. en la portada se ha escrito con tinta, posiblemente por personal histórico del teatro, "Historia temprana 10º AAF", pero se ha tachado y en su lugar aparece "Diario del cuartel general del General Brereton 8 de diciembre del 41 al 24 de febrero del 42" y más abajo que a lápiz está escrito "Informe de actividades de FEAF". Al parecer, el personal de archivo de la oficina histórica hizo otras marcas. El historiador se detiene un poco por el hecho de que los resúmenes diarios del 8 de diciembre al 13 de diciembre dan el año 1942 con correcciones en tinta para el 8, 9 y 10 de diciembre. El año aparece sin cambios como 1941 para el 14 de diciembre, momento en el que cambia el peso del papel, pero se revierte a partir de entonces a 1942 hasta las entradas del 16 de diciembre. A partir de esa fecha, el año se representa correctamente en la escritura original. Dado que a menudo se escribe por error el año anterior, pero rara vez, si es que alguna vez, se anota el año nuevo antes de tiempo, se debe considerar la probabilidad de que las entradas para las fechas anteriores se hayan compilado en algún momento posterior. Tal vez representen una compilación tomada de los registros disponibles para ayudar en la preparación de tal informe, como se entiende que hizo el general Brereton a fines de enero o principios de febrero (ver nota 32), tal vez sean copias hechas del original por un descuidado. mecanógrafo quizás haya alguna otra explicación. En cualquier caso, la plenitud y exactitud de los detalles, junto con el hecho de que en tantos puntos se puede tener una corroboración independiente, llevan a la conclusión de que el documento representa un registro valioso compilado más cerca de los eventos descritos que cualquier otra fuente conocida de información. alcance comparable.

Field bajo instrucciones de no realizar ninguna acción ofensiva hasta que así se ordene. [33] El Resumen de Actividades para esa fecha tiene como primera entrada la siguiente anotación: "07:15 El General Brereton visitó el No. 1 Victoria y solicitó permiso al General MacArthur para tomar acción ofensiva. Se le informó que por el momento nuestro rol era defensivo. , sino para estar atentos a los pedidos ". Y a las 0900 aparece esta entrada: "En respuesta a la consulta del General Brereton, se recibió un mensaje del General Sutherland advirtiendo a los aviones no autorizados a llevar bombas en este momento".

La segunda de estas entradas probablemente deba interpretarse en el contexto del desarrollo ocasionado por un inminente ataque enemigo. Mientras los oficiales de la fuerza aérea esperaban órdenes, el servicio de alerta de aeronaves había informado que las aeronaves enemigas se dirigían hacia el sur sobre el golfo de Lingayen hacia Manila [34]. Todos los B-17 en Clark Field fueron ordenados en el aire sin carga de bombas para evitar ser atrapados en el suelo y se les ordenó patrullar las aguas del norte de Luzón. [35] El vigésimo escuadrón de persecución, también con base en Clark, fue enviado para interceptar la formación que se acercaba, y en el campo Nichols el 17, bajo el mando del teniente Boyd Wagner, recibió órdenes de cubrir a Clark. A las 09.10, el coronel Harold H. George, jefe de personal, V Interceptor Command, informó al cuartel general, "que hay 54 aviones en el aire y 36 aviones en reserva y que no se ha hecho contacto con aviones hostiles". A las 0923, informó "aproximadamente 24 bombarderos enemigos bimotores cerca de Tugeugarao y 17 cerca de Baguio". Simultáneamente, otro informe indicó que "Tarlac y Tuguegarao estaban siendo bombardeados". Los aviones de la Vigésima Persecución esperaban hacer contacto con el enemigo al norte de Manila sobre Rosales, pero los japoneses escaparon de la interceptación girando hacia el este para dirigir su esfuerzo principal contra Baguio, la capital de verano de Filipinas. [36]

Tras este ataque, Brereton renovó por teléfono su solicitud de autorización para emprender acciones ofensivas. Según el Resumen de actividades, eran las 1000 y el "Jefe de Estado Mayor informó al General Brereton que todos los aviones se mantendrían en reserva y que la actitud actual es estrictamente defensiva. El General Brereton declaró al General Sutherland que si se eliminaba el Campo Clark no podríamos operar de manera ofensiva ". A la misma entrada se adjunta: "El comando de bombardero recomienda que las bombas no se carguen en este momento debido al peligro de daños extensos por la acción aérea enemiga". A la misma hora, pero con una entrada separada, aparece esta breve anotación: "24 bombarderos enemigos informados en el valle de Cagayán avanzando hacia el sur en dirección a Manila".

Es del recuerdo del general Brereton que poco antes de 1010 recibió la autoridad para emprender una misión de reconocimiento a Formosa que el teniente coronel Eugene L.Eubank, comandante del bombardero, despegó rápidamente de Neilson hacia Clark Field para asumir la dirección personal de los preparativos que el coronel Eubank a su llegada a Clark retiró a los bombarderos de la patrulla para prepararse para la ejecución de órdenes que exigían que tres aviones volaran en la misión de reconocimiento "y que el resto fueran informados para un ataque" que, alrededor de las 1100, el GHQ autorizó las misiones de bombardeo que él luego ordenó a Eubank que cargara todos los B-17 disponibles con 100 y 3000 libras. bombas y para informar a las tripulaciones para el ataque de aeródromos en el suroeste de Formosa y que ordenó a los dos escuadrones de bombarderos en Del Monte que trasladaran sus B-17 al anochecer a San Marcelino, un campo de emergencia similar a un pastizal que se encuentra cerca de la costa de Luzón al oeste de Clark, de donde debían proceder durante la noche a Clark Field como punto de parada para una misión al amanecer. [37] Es con más interés que ordinario, por lo tanto, que uno lee las siguientes entradas en el resumen diario:
10:10 El coronel Eubank partió hacia Clark Field para hacerse cargo de las operaciones desde Clark Field con instrucciones de enviar una misión de reconocimiento fotográfico en vigor de inmediato al área sur de Taiwán.

10:14 El general Brereton recibió una llamada telefónica del general MacArthur. El general Brereton declaró que, dado que el ataque no se realizó en Clark Field, los bombarderos se mantendrán listos hasta que se reciban los informes de las misiones de reconocimiento. A falta de un informe de reconocimiento, Taiwán sería atacado a última hora de la tarde. La decisión de la acción ofensiva se dejó al general Brereton. Se ordenó a todos los bombarderos que se armaran y estuvieran en alerta para recibir órdenes inmediatas.

10:20 El informe de aviones que se dirigían al sur resultó erróneo. Los aviones informaron que venían hacia el sur desde el valle de Cagayán, dieron la vuelta y ahora se dirigen hacia el norte. Se llamó al personal y se le informó de la conversación telefónica del general Brereton con el general MacArthur. El general Brereton ordenó que se preparara un plan de empleo de nuestra Fuerza Aérea contra los aeródromos conocidos en el sur de Formosa.

10:45 Empleo de la Fuerza Aérea dirigido por el General Brereton de la siguiente manera: Dos (2) escuadrones de bombardeo pesado para atacar a los aeródromos conocidos en el sur de Formosa a la última hora del día de hoy que la visibilidad lo permita. Obliga a ser 2 escuadrones de B-17. Dos (2) escuadrones de persecución para estar en alerta para cubrir operaciones de bombardeo. La búsqueda se utilizará en la mayor medida posible para garantizar la seguridad del bombardeo. Dos (2) escuadrones de bombardeo a San Mencilino [sic] al anochecer. A Clark Field después del anochecer preparado para las operaciones al amanecer.

11:10 Informe recibido de Clark Field de que el aeródromo no había sido bombardeado.

11:20 Orden de campo número uno, confirmando las instrucciones del Coronel Embank al 19º Grupo de Bombardeo enviadas por teletipo.

Se necesitó algo de tiempo para traer a todos los bombarderos de la patrulla, pero poco después de las 11.30, todos los aviones estadounidenses en Filipinas, con la excepción de uno o dos aviones, estaban en tierra. Los B-17 recientemente retirados en Clark se estaban preparando para la misión Formosa [38] aviones del 20º Escuadrón de Persecución en Clark y el 17º en Nichols habían regresado a sus bases para reabastecer de combustible a los del 3º en Iba, el 21 en Nichols, y el 34 en Del Carmen estaba listo para despegar al recibir las órdenes [39]. Y justo en ese momento, el tablero de trazado en Nielson Field comenzó a recibir informes de una formación de aviones enemigos que se acercaban sobre el norte de Luzón. A diferencia de otros vuelos informados esa mañana, este no se rompió mientras avanzaba hacia el sur. La advertencia fue enviada a Clark Field por los canales normales de teletipo, y de acuerdo al Coronel A.H. Campbell, entonces jefe del Servicio de Alerta de Aeronaves, se confirmó su recepción allí. [40] De vuelta en Nielson, una entrada en el Resumen de Actividades dice: "La Junta de Operaciones de las 11:37 informa el vuelo de aviones enemigos, número desconocido ahora ubicado a unas 70 millas al oeste del golfo de Lingayen, en dirección sur a las 11:27 a.m."

Tan pronto como se creyó que la fuerza enemiga estaba dentro del alcance operativo de los aviones de persecución estadounidenses, el coronel George del V Interceptor Command tomó las medidas necesarias para brindar protección a los puntos vitales. [41] Para las aproximaciones a Manila, se ordenó al 17 ° Escuadrón que cubriera la península de Bataan, al 21 ° para patrullar el área de Manila y al 34 ° para proporcionar una cobertura al Campo Clark, donde el 20 °, que acababa de patrullar, estaba siendo reabastecido. El 3.er Escuadrón, en Iba, fue enviado en lo que resultó ser un vuelo infructuoso sobre el Mar de China Meridional, donde se había informado de una formación enemiga. [42]

A partir de este momento, un historial confuso refleja principalmente la confusión y la mala suerte que acompañaron al esfuerzo aéreo estadounidense en ese primer día de hostilidades en Filipinas. El Resumen de actividades para el cuartel general de la Fuerza Aérea del Lejano Oriente, señala: "11:56 El general Brereton se comunicó con el general Sutherland y se le entregó un informe completo al general Sutherland de la situación aérea en ese momento, incluido el hecho de que estaba previsto trasladar los B-17 ahora en Del Monte a San Marcelino y para bombardear los campos de Taiwán a última hora de la tarde de hoy ". Luego, el resumen salta a 1240 para registrar un informe de que "10 aviones, 6.000 pies, de nacionalidad desconocida, se dirigieron a Manila. Esta información de la Marina". Bajo 1255 aparece otro informe de que "una gran fuerza de aviones, alrededor de 25, que se dirigían al sur, informó en las cercanías de Tarlac a las 12:25". Bajo 1257 se lee de una misión de propaganda japonesa

más temprano en el día: "Dichos aviones arrojaron folletos que decían lo siguiente: Camino a la paz permanente que causa este conflicto entre Japón y los EE. UU. Roosevelt intenta curvar nuestra parada de independencia, todos sabemos que, a menos que EE. UU. no haya oprimido a Japón, esta guerra no ha sido Start stop Nuestra misión es poner fin a esta guerra lo más rápido posible y para lograr este fin debemos cooperar con Japón completamente sin cotizaciones ". Luego: "13:00 Informado por G-2 de que el Fuerte Stotsenburg está siendo bombardeado" y nuevamente - "13:00 Informe recibido de Stotsenburg muchos bombarderos bombardearon Clark Field a las 12:35 p.m."

Ni siquiera es seguro que el registro así proporcionado aclare la muy debatida cuestión de cuándo comenzó el ataque japonés a Clark Field, ya que hay pruebas bastante específicas que argumentan por un tiempo unos quince minutos antes. Además, no se proporciona ninguna aclaración sobre la controvertida cuestión de por qué nuestros bombarderos fueron capturados, aparentemente sin previo aviso, en tierra. * Hay razones para creer que un mensaje de advertencia había llegado a Clark Field, pero evidentemente el bombardero no recibió el aviso. personal allí. En respuesta a una pregunta específica de la Oficina Histórica del Aire que indicaba la existencia de información de que Clark Field había enviado y reconocido una advertencia, el general Eubank con fecha del 5 de agosto de 1947 hizo la siguiente declaración:

La información de la formación japonesa que atacó Clark Field alrededor del mediodía del 8 de diciembre de 1941 no fue recibida por el Comando de Bombarderos antes del ataque. La formación estaba casi directamente arriba en el momento en que sonó la sirena de advertencia de ataque aéreo y las bombas comenzaron a explotar unos segundos después. Ese mismo día se habían recibido uno o dos mensajes falsos de advertencia de ataque aéreo [43].

Y ahí la pregunta [cuál] debe dejarse. El coronel Campbell es enfático en su recuerdo de que se envió una advertencia previa y reconoció que el general Eubank es igualmente enfático al afirmar que no llegó información al V Bomber Command. Es muy posible que ambos oficiales tengan razón en lo que recuerdan, pero en ausencia de más pruebas, parecería haber poca ventaja en los intentos de especular sobre las probabilidades de malas interpretaciones u otras fallas humanas que pudieran reconciliar las dos versiones.

En cualquier caso, los japoneses disfrutaron de la buena suerte de atrapar a los dos escuadrones de B-17 en tierra en Clark Field. Esta había sido la esperanza del enemigo cuando originalmente programó un ataque para la madrugada, pero después de un aplazamiento de varias horas, no tenía ninguna razón.

esperar otra cosa que los estadounidenses habrían sido completamente alertados por las noticias de Pearl Harbor. [44] En realidad, no solo encontró a todos menos a uno de los bombarderos de Clark Field en el suelo, sino que por el momento el campo estaba casi desprotegido por persecuciones. Una espesa neblina de polvo en Del Carmen había retrasado la ejecución de las órdenes al 34 ° Escuadrón de cubrir el Campo Clark, y a las 12:15, el 20. ° Persecución, cuyos aviones aún no habían completado su reabastecimiento de combustible, recibió la orden de cubrir su propia base. En cinco minutos, los cuatro aviones habían despegado, pero en ese momento, una formación en forma de V de veintisiete bombarderos japoneses atacó el campo con bombas que variaban en tamaño desde una pequeña fragmentación hasta 100 libras. Después de esta formación vino otra de tamaño comparable, que continuó el ataque durante quince minutos. Y, casi antes de que se lanzara la última bomba, los cazas japoneses entraron para detectar los aviones estadounidenses en tierra en un ataque de ametrallamiento a baja altitud que duró más de una hora. [45] Aunque todas las ventajas estaban en el enemigo atacante, el vigésimo escuadrón de persecución hizo intentos desesperados para hacer volar sus P-40. Cinco fueron aplastados por bombas mientras despegaban, cinco más fueron destruidos en ataques de ametralladora, pero el teniente Joseph H. Moore, comandante de escuadrón, logró llevar a otros tres por el aire. Allí el teniente Randall B.Keator atacó un vuelo de tres persecuciones enemigas y adquirió la distinción de derribar el primer avión japonés sobre las Filipinas. El teniente Moore en una serie de combates aéreos destruyó otros dos. En Del Carmen Field, a unas quince millas de distancia, los pilotos del 34º Escuadrón, al ver grandes nubes de humo y polvo saliendo de Clark, inmediatamente "tomaron el aire" en sus P-35 para enfrentarse a otros cazas enemigos. Los P-35 fueron constantemente superados en maniobras y varios de ellos resultaron seriamente dañados, pero los pilotos reclamaron a su regreso tres de los aviones enemigos. [46]

Dos B-17 despegaron durante estos ataques. Uno, pilotado por el teniente John Carpenter, estaba de reconocimiento y aterrizó en Clark después de que los asaltantes habían desaparecido.47 Otro, comandado por el teniente Earl Tash, había llegado a Clark Field desde Del Monte durante el apogeo del ametrallamiento de bajo nivel para ser atacado por tres persecuciones enemigas, pero Tash logró pilotar el B-17 severamente dañado de regreso a Del Monte.

Mientras tanto, los aviones del 3. ° Escuadrón que regresaban de su búsqueda sobre el Mar de China Meridional, donde no habían encontrado nada, habían tenido la peor suerte posible. Con su combustible peligrosamente bajo, los

Los P-40, que eran quizás doce, llegaron a su base en Iba justo antes de un fuerte ataque enemigo. Los aviones estadounidenses, de hecho, estaban dando vueltas lentamente por el campo en preparación para el aterrizaje cuando un número de bombarderos japoneses estimados entre veintisiete y treinta y cuatro y su escolta de cazas atacaron. Los aviones estadounidenses intentaron protegerse del ataque japonés y lograron evitar el bombardeo a baja altura que resultó tan destructivo en Clark Field. El teniente Jack Donalson probablemente destruyó dos de los aviones enemigos, pero cinco P-40 fueron derribados y otros tres aterrizaron en playas cercanas cuando se les acabó el combustible. [49]

En tierra, el personal de la Fuerza Aérea del Lejano Oriente se defendió lo mejor que pudo en una lucha desesperadamente desigual. Aunque algunas unidades se desintegraron casi por completo durante casi dos horas de ataque, hubo innumerables ejemplos de liderazgo y heroísmo sobresalientes. Con pocas excepciones, los artilleros antiaéreos se mantuvieron firmes frente a los efectivos ametrallamientos enemigos. Las tripulaciones terrestres y de combate convirtieron las ametralladoras de los aviones en tierra en aviones japoneses que volaban a baja altura, o se comprometieron a rescatar de los edificios en llamas el equipo tan valioso que pudieron. Entre los muchos oficiales y hombres citados posteriormente por sus esfuerzos se encontraba el teniente Fred Crimmins, quien recibió graves heridas en un vano intento de salvar al capellán B-17 Joseph F. muriendo y Pfc Greeley B. Williams, quien desde un puesto de artillero en uno de los B-17 mantuvo un fuego constante contra los aviones japoneses hasta que fue asesinado. El personal médico de las cuatro estaciones de primeros auxilios de emergencia de Clark Field mantuvo sus servicios muy necesarios durante todo el tiempo. [50]

Cuando los aviones enemigos regresaron a sus bases de Formosa, quedó claro que habían obtenido una tremenda victoria. En Clark Field, los bombardeos de alto nivel habían destruido hangares, tiendas, comedores, cuarteles y edificios de suministros. El centro de comunicaciones había recibido un impacto directo que aisló el campo de otros puntos e impidió cualquier intento de controlar las operaciones de persecución. Como resultado, los aviones de los Escuadrones 17 y 21 continuaron sus patrullas asignadas en las áreas de Bataan y Ia Bay, sin saber que el ataque japonés se estaba llevando a cabo a no más de sesenta millas de distancia. [51] Los B-17, a pesar de estar dispersos de forma incompleta, sufrieron relativamente pocos daños por las bombas, pero

los pilotos de persecución enemigos habían elegido sus objetivos de manera tan sistemática que diecisiete o dieciocho de los bombarderos fueron destruidos [52]. El daño en Iba fue, si acaso, incluso más severo. De los P-40 del 3º Escuadrón, aparentemente solo dos escaparon a la destrucción. Las bombas se estrellaron contra los cuarteles y los edificios de servicios. Gran parte del equipo de mantenimiento del avión se perdió y con él toda la instalación del radar. Los equipos de tierra, que pensaban que los aviones que se acercaban eran amistosos, sufrieron mucho.

Un bombardeo en Nichols Field en la madrugada del 9 de diciembre causó aún más estragos. Las bombas cayeron sobre un hangar, dañaron varios aviones y destruyeron al menos un B-18. Se había ordenado despegar del suelo a varios aviones de persecución para realizar patrullas nocturnas, pero la insuficiencia de las instalaciones de vuelo nocturno y el polvo casi impenetrable en el campo dieron como resultado la pérdida de dos o tres de estos aviones y un piloto. [53]

En menos de un día de hostilidades, la fuerza de la Fuerza Aérea del Lejano Oriente se había reducido a la mitad. De sus treinta y cinco B-17, no más de diecisiete permanecieron en servicio. Aproximadamente cincuenta y cinco de los P-40 originales se habían perdido en combate o en tierra. De los P-35, no más de quince estaban operativos, y quizás de veinticinco a treinta aviones diversos (B-10, B-18 y aviones de observación) también habían sido destruidos. Las bajas fueron comparativamente numerosas. Solo en Clark Field, 55 oficiales y hombres habían muerto y más de 100 heridos, a los que se sumaron aproximadamente 25 muertos y 50 heridos en otros puntos [54].

El Departamento de Guerra había enviado instrucciones al general MacArthur para que llevara a cabo las tareas asignadas bajo RAINBOW No. 5 y cooperara con los británicos y holandeses en la medida de lo posible sin poner en peligro el cumplimiento de su misión principal de defender Filipinas. [55] Las pérdidas de bombarderos, sin embargo, dejaron pocas esperanzas de una acción ofensiva eficaz, y las pérdidas comparativamente grandes de aviones de persecución dieron una nueva desesperación a las perspectivas de defensa contra una invasión enemiga esperada. En un movimiento de ajuste a las pérdidas sufridas, las aeronaves restantes del 3er Escuadrón de Persecución que sufrieron grandes daños se dividieron entre el 17 ° Escuadrón del Teniente Wagner, que ahora fue transferido al Campo Clark, y el 21 ° Escuadrón en el Campo Nichols. Al mismo tiempo, el personal del escalón de tierra se distribuyó entre estas y otras unidades con el fin de acercarlas a sus efectivos [56]. Se hicieron todos los esfuerzos posibles para fortalecer las defensas antiaéreas, que habían resultado ineficaces tanto contra los bombardeos de alto nivel como contra los ataques a baja altitud. El área de Manila parecía particularmente

vulnerable, y en las primeras horas de la tarde del 8 de diciembre, una batería de ametralladoras de la 60a Artillería Costera (AA) se trasladó al campo Nichols y al área del puerto de Manila. En el Depósito de Artillería de Filipinas se disponía de equipo adicional, si bien limitado, y se transfirieron 500 oficiales y hombres del 200º Regimiento de Artillería Costera para tripularlo. Trabajando casi continuamente durante treinta y seis horas, estos hombres, que habían sido organizados apresuradamente en el 200 ° CA provisional (AA), armaron e instalaron doce cañones de 3 pulgadas, "3 directores y buscadores de altura, unidades de reflectores AA" y doce de 37 mm. Armas AA. El 10 de diciembre se instalaron nuevas baterías de 3 pulgadas en Paranaque, en Paco, y al este del aeropuerto de Nielson, y de 37 mm. Se habían instalado baterías en Nichols Field, en el aeropuerto de Nielson y en la sección de Manila conocida en la Ciudad Amurallada. [57]

18. USSBS Intrs. 503, Vicealmirante Sigeru Fukudome, 9 de diciembre de 1945 424, Capitán Bunzo Shibata, 18 de noviembre de 1945 y 74, Capitán Chihaya Takahashi, 20 de octubre de 1945.

19. USSBS Intr. 74, Capitán Chihaya Takahashi, 20 de octubre de 1945 USSBS, Informe resumido (Guerra del Pacífico), 1 de julio de 1946.

20. 1ª ind. (ltr., Jefe, Oficina Histórica AAF para CG Third Air Force, 30 de enero de 1946), Brereton to Paul History, Quinta Fuerza Aérea y sus Predecesores, Pt. 1, diciembre de 1941-agosto. 1942, 8-9.

21. Historia, Quinta Fuerza Aérea, Pt. 1, diciembre de 1941-agosto. 1942, págs. 8-9 History, 24th Pursuit Gp. Declaración de experiencia personal, hecha por el Mayor Stewart W. Robb a solicitud de personal histórico, 30 de noviembre de 1944 Declaración del Mayor David L. Obert, 14 de mayo de 1945.

22. USSBS Intr. 601, 28 de noviembre de 1945, Comdr. Ryosuke Nomura, quien durante la invasión de las Célebes fue oficial de operaciones aéreas de la 23ª Flotilla Aérea de Operaciones de la Armada Japonesa en la Invasión de Filipinas, el 15 de mayo de 1946, ATIS Doc. 19692.

23. Historia, 24º Persecución Gp.

24. Historias, 27th Bob. Gp. y 24º Persecución Gp.

25. Entrevista con el coronel Eugene Eubank, 2 de julio de 1942, entrevista sin grabar con Brig. General Francis M. Brady por autor, discurso del 7 de diciembre de 1944 del Coronel W.P. Fisher, 20 de marzo de 1942, en AAG 385, Warfare 1st ind., Brereton to Paul, citado en el n. 20 Allison Ind, Bataan, Judgment Seat (Nueva York, 1944), págs. 89-94. Ver también n. 31 a continuación.

26. Ind, Bataan págs. 92-93. El coronel Ind, en diciembre de 1941, capitán y oficial de inteligencia de la Fuerza Aérea del Lejano Oriente, afirma que las carpetas de objetivos estaban lo suficientemente completas como para hacer que la misión "estuviera muy lejos de la puñalada que hubiera tenido que ser de otra manera". La política estadounidense había sido evitar cualquier "acto manifiesto" y, por lo tanto, aunque las misiones de reconocimiento regulares en ocasiones habían llevado a nuestros aviadores a menos de tres millas de la costa de Formosa, no se había realizado ninguna misión fotográfica sobre la propia Formosa. (Entrevista con el Coronel W.P. Fisher por el autor, 17 de junio de 1947 History, 19th Bomb. Gp., App. A.)

28. Ibíd. 1ª ind., Brereton a Paul, pero véase la entrada del Resumen de actividades, Hq. Fuerza Aérea del Lejano Oriente, citado en la p. 207.

29. Una solicitud de 27 de mayo de 1944 de la Quinta Fuerza Aérea, iniciada por el historiador de esa organización, al Cuartel General, Zona del Pacífico Sudoeste, para obtener información del personal que ocupaba puestos clave bajo el mando del General MacArthur al estallar la guerra, se comprometió a complementar el registro disponible en Archivos AAF. Entre otras cosas, se buscó información sobre los planes previos a la guerra para el empleo de la Fuerza Aérea del Lejano Oriente, el posible efecto del estatus político de Filipinas en las decisiones de no asumir la iniciativa contra los japoneses después de la confirmación oficial del ataque a Pearl Harbor. recibido, y una indicación de las órdenes que se hayan emitido a la fuerza aérea en la mañana del 8 de diciembre en relación con el uso de bombarderos basados ​​en Clark Field. La solicitud fue devuelta, sin embargo, con el endoso del 7 de junio de 1944 de la siguiente manera: "No hay información oficial en esta sede que se refiera a las cuestiones planteadas en la comunicación básica". (Ver Doc. 20 en Historia, Quinta Fuerza Aérea, Parte 1, Apéndice II.)

30. 1ª ind., Brereton a Paul Eubank y entrevistas a Brady, charlas del coronel Fisher, citado en el n. 25 Ind, Bataan, págs. 89-94 ltr., Teniente Don Mitchell a Bayard Still, 30 de noviembre de 1941. Es interesante notar que los japoneses aparentemente esperaban un ataque temprano a Formosa por parte de los B-17. En un interrogatorio del 28 de noviembre de 1945 (USSBS 601) Comdr. Ryosuke Nomura recordó que debido a la demora en el lanzamiento del ataque japonés, se temía mucho que aviones estadounidenses iniciaran el primer ataque. Ese temor, declaró, se había incrementado enormemente a las 0800 cuando en una transmisión estadounidense interceptada se indicó que se estaba considerando tal ataque y que los B-17 llegarían a Formosa a las 1010.

31. Nota para el coronel WJ Paul del teniente general Lewis H. Brereton, 6 de agosto de 1947, en respuesta a la nota para Brereton de Paul, 22 de julio de 1947. Mientras el general Brereton consultaba con el general Sutherland, una reunión del aire el personal de la fuerza se mantuvo en el cuartel general de la Fuerza Aérea del Lejano Oriente. El 6 de abril de 1944, el mayor John C.Ankeny, historiador de la Quinta Fuerza Aérea, hizo la siguiente pregunta al coronel Harold Eads, que había asistido a esa reunión en la mañana del 8 de diciembre de 1941:

"1. ¿Quién sostuvo los siguientes puntos de vista (8 de diciembre de 1941): (a) ¿Atacar a los japoneses en Formosa con todo lo que teníamos sin demora? (B) Esperar un acto abierto antes de golpear? (C) Enviar un reconocimiento a Formosa y alcanzar objetivos de oportunidad? (d) ¿Enviar uno o dos aviones (B-17) solo para reconocimiento?

2. ¿Qué ocurrió en la reunión con el coronel Brady antes de la llegada del general Brereton la mañana del 8 de diciembre de 1941?

3. ¿Qué sucedió después de la llegada del general Brereton? "

El coronel Eads respondió a estas preguntas de la siguiente manera: "Todos los que asistieron a la reunión de la mañana del 8 de diciembre sostuvieron el punto de vista propuesto en el párrafo 'a'. Nos estábamos preparando para proceder sobre esa base. Nadie tenía los puntos de vista "b", "c" y "d". ... Según recuerdo, cuando el general Brereton llegó a la reunión, dijo que no podíamos llevar a cabo el plan que habíamos decidido las órdenes donde no podíamos atacar hasta que nos atacaran que podíamos salir a hacer fotos en fuerza (cargados con bombas) pero no debían usarlos a menos que fueran atacados ". (doc. 10, en Historia, Quinta Fuerza Aérea, Parte 1, Apéndice II.)

32. Aparte de los relatos del general Brereton que se dan en respuesta a la carta del coronel Paul, jefe, AF Historical Office, 30 de enero de 1946, y The Brereton Diaries, págs. 36 y siguientes, la narración más detallada es la historia de la 24ª persecución. Grupo. En una entrevista no grabada de unas dos horas de duración con el autor el 7 de diciembre de 1944, el general Brady, en respuesta a preguntas específicas que surgieron de la propia investigación del autor, corroboró aún más los detalles esenciales. Entre otra información proporcionada, llamó la atención sobre un informe que él y Brereton habían preparado y enviado a Washington, según lo recordaba, a fines de enero o principios de febrero de 1942. Desafortunadamente, una búsqueda extensa e intensiva en los archivos de la AAF y del Departamento de Guerra fracasó. para localizar una copia. En respuesta a una pregunta sobre este informe, el general Brereton (véase el memorando de Paul, 6 de agosto de 1947) declaró: "No tengo una copia del documento mencionado. Me informaron que este documento estaba en los archivos secretos del propio General Arnold, presumiblemente se lo había mostrado al Jefe de Estado Mayor. Si todavía existe, no lo sé ". (Véase también la entrevista de Eubank, el Informe Fisher sobre las operaciones en Filipinas y Java, recibido en la primavera de 1942 History, Fifth Air Force, Pt.1, ff.)

33. 1st ind., Brereton a Paul, donde el general recuerda, como en sus Diarios publicados, que en ese momento instruyó a Eugene L. Eubank, comandante del bombardero que había volado desde Clark Field, que se preparara para una operación contra el puerto de Takao. con prioridad de destino para los transportes enemigos y los buques de guerra y al mismo tiempo preparar tres aviones para el reconocimiento de los aeródromos de Formosa.

34. Historia, 24º Persecución Gp.

35. 1st ind., Brereton to Paul History, 30th Bomb. Cuadrados

36. Historia, 24th Pursuit Gp. Resumen de actividades, 8 de diciembre de 1941.

37. 1ª ind., Brereton to Paul The Brereton Diaries, págs. 40-41. El memorando del general Brereton del 6 de agosto de 1947 (citado en la nota 31 supra) indica que la autorización para la misión de reconocimiento a Formosa puede haberse recibido ya a las 0800. Con referencia a una "segunda conferencia" por teléfono con Sutherland a las "aproximadamente a las 8 am , "Brereton afirma que" se autorizaron misiones de reconocimiento en esta conversación ", pero su recuerdo en el mismo lugar de que la orden a Eubank para una misión específica de reconocimiento sobre Formosa no se dio hasta después de 1000 cuentas con su relato previamente dado en The Brereton Diarios, pág. 40, y en 1ª ind., Brereton a Paul.

38. 1ª ind., Brereton a Paul Brady entrevista el informe de Fisher, citado en el n. 32.

39. Historia, 24th Pursuit Gp.

40. Entrevista con el Coronel A.H. Campbell por el autor, 11 de julio de 1947.

42. Historia, 24º Persecución Gp.

43. 1ª ind. (ltr., Jefe, Oficina Histórica Aérea a CG Thirteenth AF, 17 de julio de 1945), Mayor General E.L. Eubank a CG AAF, 5 de agosto de 1947. Véase también, en apoyo de la declaración del general Eubank, Informe y charla de Fisher, confirmado en una entrevista con el autor, 17 de junio de 1947 1ª ind., Brereton to Paul History, 24th Pursuit Gp. ltr., Coronel A.W. Marriner, Dir. of Communications to CG USAFIA, 2 de abril de 1942 Ind, Bataan, p. 00. La mayoría de las fuentes atribuyen el fallo a una interrupción de las comunicaciones. Así, la historia del 24º Grupo de Persecución establece que "aproximadamente a las 11:45 se recibió un informe no identificado de una formación de bombardeo sobre el golfo de Lingayen, que se dirigía al sur", pero agrega "que la interrupción de las comunicaciones impidió una identificación adecuada". Esta opinión no se ve confirmada por el testimonio del coronel Campbell. (Ver n. 40.)

44. USSBS Intrs. 424 y 601 Operaciones de la Armada Japonesa en la Invasión de Filipinas.

45. Historia, 24º Persecución Gp. Informe de Fisher. Según fuentes japonesas, cincuenta y cuatro "aviones de ataque terrestre" y treinta y cuatro cazas participaron en el ataque a Clark, mientras que un número igual de bombarderos y cincuenta cazas atacaron Iba. (Ver Operaciones de la Armada Japonesa en la Invasión de Filipinas).

46. ​​Historia, 24º Persecución Gp. Historia, Quinta Fuerza Aérea, Pt. 1, pág. 12 GO 48k Hq. USAFFE, declaración del 21 de diciembre de 1941, como en el n. 21, del Mayor Stewart W. Robb, anteriormente del 34th Sq. El líder de vuelo del 34 ° Escuadrón afirma que sus dieciocho P-35 despegaron y se dirigieron a Clark Field sin órdenes. (Declaración del Mayor Ben S. Brown, 25 de octubre de 1944, en los documentos del V Fighter Command.)

47. Historia, 19ª bomba. Gp., App. B (Registro de operaciones del 19º GP). Se recordará que los B-17 durante varios días habían estado realizando misiones de reconocimiento regulares que en ocasiones los habían llevado a menos de tres millas de la costa de Formosa. Esa mañana, Carpenter estaba patrullando las aguas al este de Luzón. (Entrevista de Fisher, 17 de junio de 1947, History, 19th Bomb. Gp., App. A.)

48. 19º Gp. Operations Record 16, Hq.FEAF, Bandeong, 12 de febrero de 1942. El 18 de abril de 1944, el coronel RL Fry, que era oficial ejecutivo del Grupo de la Quinta Base Aérea en Del Monte en diciembre de 1941, hizo la siguiente declaración: "En respuesta a las órdenes de Clark Field a las 0400 horas del 8 de diciembre, un B-17 al mando del teniente Tash despegó de Del Monte a las 0945 para Clark Field para instalar una cámara para que una misión fotográfica pudiera sobrevolar Formosa ". (Doc. 8, en Historia, Quinta Fuerza Aérea, Parte 1, Apéndice II.) Esto indica que la orden de Clark Field fue enviada a Del Monte inmediatamente después de que se recibió la noticia de que Pearl Harbor había sido atacado. Pero cabe señalar que el Mayor E.H. Heald, quien en diciembre de 1941 había ayudado a establecer comunicaciones para el Grupo de la Quinta Base Aérea, declaró en mayo de 1944 que "en el momento del ataque a Filipinas" recibió el "primer mensaje enviado por radio a Del Monte desde el Cuartel General" en aproximadamente a las 06.30, y que cinco minutos después llegó otro del coronel Eubank. El primer mensaje decía: "Las hostilidades han comenzado. Todos los aeródromos alerta". (Doc. 17, mismo historial). Cabe señalar que las declaraciones del Coronel Fry y del Mayor Heald se hicieron más de dos años después de los hechos descritos.Una posible explicación de las diferencias de tiempo indicadas es que el B-17 de Tash fue enviado a Clark Field simplemente para que se hicieran ciertas reparaciones en su avión, como se indica en el Registro de Operaciones del Grupo 19, y que la orden recibida de Clark Field no estaba relacionada. de ninguna manera al estallido de hostilidades.

49. Historia, 24º Persecución Gp. GO 11, Hq. Quinta Fuerza Aérea, 30 de septiembre de 1942 Declaración de experiencia personal, hecha por el Teniente Coronel W.A. Sheppard y el Mayor E.B. Gilmore a petición de personal histórico, 1 de febrero de 194t Ind, Bataan, págs. 103-4. Ver también n. 45 arriba.

50. GO 17, Hq. FEAF, 23 de febrero de 1942 GO 2, Hq. Comando del Pacífico Sudoeste, Lembang, 15 de febrero de 1942 GO 48, Hq. USAFFE, 21 de diciembre de 1941 GO 52, Hq. Quinta Fuerza Aérea, 18 de diciembre de 1942 Informe de Fisher Entrevista a Brady, sa en n. 25 Entrevista con el Coronel Cecil E. Combs por el autor, 19 de enero de 1945 Historia, 19a Bomba. Gp., App. Un teniente coronel William J. Kennard, Informe sobre las actividades de Filipinas y Australia, 14 de noviembre de 1942, entrevista con el teniente general Richard K. Sutherland por W.D. Edmonds, 4 de junio de 1945.

51. Historia del informe de Fisher, 24th Pursuit Gp. msg. # 1133, Manila a WD, 8 de diciembre de 1941 mensaje. # 1135, Manila a WD, recd. Nota S / W del 9 de diciembre de 1941 de Spaatz, C / AS, declaraciones de Robb, Sheppard y Gilmore y Obert del 8 de diciembre de 1941 (véanse los números 21 y 49) Ind, Bataan, págs. 102-6.

52. Los registros disponibles de los dos escuadrones, el 28 y el 30, que estaban en Clark el 8 de diciembre, indican que los B-17 estaban "dispersos" en el momento del ataque. El Coronel W.P. Fisher, comandante del 28 ° Escuadrón en diciembre de 1941, ha declarado que era un procedimiento operativo estándar que sus aviones fueran a sus posiciones asignadas tan pronto como aterrizaban, y que en esta ocasión fueron dispersados. Por otro lado, no se habían completado las instalaciones de dispersión y era imposible brindar una seguridad completa contra los ataques aéreos. (Historia, 30th Bomb. Sq. Charla de Fisher e informe de Fisher, confirmado en una declaración al autor en una entrevista de 17 de junio de 1947. Entrevista de Combs). Existe alguna evidencia de que varios aviones habían quedado en una posición inusualmente expuesta. (Ind, Bataan, p. 101.) Debe enfatizarse, sin embargo, que el bombardeo hizo poco daño, y que las persecuciones enemigas de bajo vuelo seleccionaron a los B-17 dondequiera que estuvieran y los acribillaron. Aunque este hecho no excusa la falta de precaución, es cierto que, a menos que los B-17 pudieran haber estado completamente ocultos, la dispersión más amplia posible habría hecho poca diferencia.

53. Véanse las fuentes en el n. 51 y Resumen de actividades, 9 de diciembre de 1941, 0954, donde "Nichols Field informa de 12 bajas, 4 graves, 3 muertos". El enemigo había planeado un ataque a gran escala en los campos cerca de Manila, pero el clima restringió su esfuerzo a un ataque de siete aviones en Nichols. (Operaciones de la Armada japonesa en la invasión de Filipinas).


Operación Typhoon cancelada en noviembre de 1941

Hice esta pregunta antes, pero al leer más para mi TL en un Barbarroja alternativo, encontré más información que creo que cambia la discusión que tuvimos la última vez.

A fines de octubre, estaba claro que las cosas se estaban desmoronando frente a Moscú con las lluvias, pero los generales insistieron en tener otra visita a la ciudad antes de que llegara el invierno, ¿y si Hitler vetaba esa solicitud y ordenaba al AG-Center que se pusiera a la defensiva para el invierno a finales de octubre una vez que el barro se asiente?

Los soviéticos no estaban en condiciones de pasar a la ofensiva hasta diciembre, ya que todavía estaban formando las unidades que usarían para atacar después del 5, por lo que los alemanes tendrían todo noviembre para preparar las defensas y realizar las retiradas tácticas necesarias para apuntalar. las filas, por no hablar de traer ropa de invierno. Los ataques de IOTL en noviembre desgastaron a los alemanes proporcionalmente más que a los soviéticos y los dejaron con el pie equivocado para las contraofensivas soviéticas.

Entonces, ¿cómo se desarrollarían las contraofensivas soviéticas contra una fuerza alemana preparada que no estaba tan avanzada y había hecho retiradas tácticas antes de los ataques soviéticos de diciembre?

Mack8

Dalekiller

Miembro eliminado 1487

Entonces, ¿una peor versión de las ofensivas de Timoshenko? La gran diferencia con eso es que en noviembre de 1941 IOTL, la mayor parte de la 2da Flota Aérea que apoya al AG-Center fue enviada al Mediterráneo, dejando a las fuerzas alemanas con 3 aviones operativos para el 8 de diciembre (por supuesto, la capacidad de servicio sería MUCHO más alta si despegaran en noviembre). para recuperar IOTL tenían varios cientos en servicio en enero una vez que se recuperaron del fondo de diciembre).

Mack8

¿Se refería a 3 (tres) aviones operativos para Luftflotte 2 para el 8 de diciembre, o se refería a 300?

En cuanto al resto, desafortunadamente no estoy tan versado en las batallas del frente oriental como para ofrecer un comentario competente sobre lo que dijiste, aunque ahora estoy pensando que volverá a ser una ofensiva de invierno, así que tal vez las cosas se pongan más difíciles. para los alemanes de lo que pensé inicialmente, pero, por supuesto, todavía no es tan difícil como en OTL, dada la mejor situación de suministro, posiciones preparadas, mejor servicio de aviones y tanques, etc., aunque el frío seguirá siendo un asesino. Sin embargo, el frente terminará más cerca de Moscú en 1942 en comparación con OTL.

Miembro eliminado 1487

3 (!) Operativo para el 8 de diciembre. Eso aumentó mucho en enero debido al mejor clima y al trabajo de mantenimiento.

Frío y sobreextensión, los alemanes sufrieron mucho por estar al aire libre cuando llegó el invierno frente a estar en filas preparadas para el invierno también con la pausa de 1 mes, los ahorros en la necesidad de traer munición podrían usarse para obtener ropa de invierno (IIRC sólo el 20% de las fuerzas alemanas estaban preparadas para el invierno). Además, las líneas no estarían tan extendidas, dando a los soviéticos brechas para abrirse. Además, con más tiempo para que la Luftwaffe realizara el mantenimiento, no estarían en el fondo de los 3 aviones en diciembre IOTL en enero, la Luftwaffe fue una gran ayuda cuando pudo regresar a la pelea.

Ian_W

Desafortunadamente, aquí es donde entra lo hilarante.

Los alemanes no tienen suficientes vagones cisterna para sacar cantidades significativas de petróleo de Rusia.

Cualquier petróleo del Caucus capturado, y las instalaciones petroleras son bastante fáciles de dañar a través del concreto y / o una carga explosiva que cae en el pozo, pero supongamos que los pozos están nuevamente en producción, por lo tanto, tendrá que cruzar el Mar Negro y usar el mismas barcazas del Danubio que ya están sobrecargadas por ese rumano, húngaro, etc.

Incluso si capturan el petróleo del Caucus, llevará una cantidad significativa de tiempo, esfuerzo y acero llegar a cualquier lugar donde pueda ayudar a la Luftwaffe y Panzerwaffe. quizás en 1944. Quizás.

Pattersonautobody

El resultado no es sobresaliente de Rhzev. Esto significa que las reservas están disponibles y son más móviles. Hitler podría atacar en el centro y quizás ganar la guerra de manera efectiva en el este (pero aún perderla en el oeste).

Sin embargo, si sigue la ruta de los recursos, este es el resultado probable:

-Stalingrado no puede caer (simplemente porque las carreteras no permiten muchos más hombres y suministros que OTL). Sin embargo, los rusos podrían resultar incapaces de un avance decisivo, ya que los alemanes serían capaces de tener mejores tropas en las líneas que los italianos. , Los romanos y los húngaros lo eran. Además, tendrían más hombres en reserva para comprometerse a detener los avances. Entonces, Alemania podría evitar el colapso de AGS, lo que lo convierte en un 1943 muy letal, donde eventualmente los efectos de Lend Lease, el esfuerzo de guerra de Wallie y lo que no conducirán a un colapso significativo allí.

-Leningrado podría caer a principios de 1943. En OTL, los rusos pudieron abrirse paso y abrir un corredor para abastecer la ciudad. ITTL, los alemanes tienen pocas reservas que pueden comprometer con AGS, lo que significa que se desplegarán en AGN. Podrán repeler a los rusos como los hombres de AGC en 1942 pudieron hacer OTL. No creo que Leningrado pueda sobrevivir a otro invierno aislado. Sin embargo, incluso si los alemanes toman la ciudad, lo máximo que se aferran a ella son 12 meses.

Honestamente, el mejor movimiento de Hitler, ITTL, es ir a por todas y tomar Moscú en 1942, ya que la fallida contraofensiva rusa los habría dejado débiles, los alemanes habrían sido capaces de un gran avance y fue el único movimiento que pondría fin a la ofensiva rusa. guerra en el Este lo suficientemente rápido como para luego concentrarse en mantener a Occidente fuera de Europa.

Miembro eliminado 1487

Desafortunadamente, aquí es donde entra lo hilarante.

Los alemanes no tienen suficientes vagones cisterna para sacar cantidades significativas de petróleo de Rusia.

Cualquier petróleo del Caucus capturado, y las instalaciones petroleras son bastante fáciles de dañar a través del concreto y / o una carga explosiva que cae en el pozo, pero supongamos que los pozos están nuevamente en producción, por lo tanto, tendrá que cruzar el Mar Negro y usar el mismas barcazas del Danubio que ya están sobrecargadas por ese rumano, húngaro, etc.

Incluso si capturan el petróleo del Caucus, llevará una cantidad significativa de tiempo, esfuerzo y acero llegar a cualquier lugar donde pueda ayudar a la Luftwaffe y Panzerwaffe. quizás en 1944. Quizás.

No estábamos hablando de la practicidad de la extracción de petróleo, sino de cuál fue el siguiente movimiento de Hitler y sus motivaciones en 1942.

ObsesionadoNuker

¿Por qué Hitler hace esto? Su vista estaba en perfecta alineación con sus generales: el enemigo estaba en sus últimas piernas y un empujón más los derribaría. Desde su perspectiva, las dificultades en el campo podrían superarse con fuerza de voluntad. Una vez más estamos planteando un escenario donde Hitler.

En cualquier caso, detenerse donde están no es práctico, ya que están más allá de los límites del reabastecimiento efectivo. Los alemanes deben retirarse entre 1 y 200 kilómetros para poder establecer una defensa coherente. E incluso entonces van a perder toneladas de hombres luchando desde posiciones estáticas como OTL, sin mencionar que sin el éxito masivo inicial, Stalin es susceptible de suspender la ofensiva a fines de febrero a más tardar.

Teniendo todo eso en cuenta, es probable que 1942 no sea en absoluto diferente.

Pattersonautobody

¡Diste en el clavo!

No exactamente. Los alemanes OTL pudieron mantener las posiciones en las que ya estaban en noviembre de 1941. ¿Por qué cambiaría esto, magia soviética?

No tantos como OTL y perderán muchos menos elementos móviles. La URSS estaría atacando lejos de importantes cabezas de línea, lo que en efecto sofoca el puñetazo que tendrá su contraofensiva.

Este tipo de ilusiones arruina la historia alternativa. Los fanáticos de ambos lados responderán a los POD que descaradamente ayudan a un lado y luego, a través de la gimnasia mental, afirman que de alguna manera no tendrán ningún efecto.

Es como en la Biblia cuando el Ángel destruye un ejército asirio de 100.000 hombres, habría gente diciendo aquí: "Bueno, si el ángel no hiciera eso, los asirios todavía no podrían tomar Jerusalén y todavía perderían una tonelada de hombres". & quot Lo siento, no lo compro. *

1942 sería muy diferente, aunque los alemanes no ganarán la guerra.

* Solo mi versión de un ASB literal y cómo algunas personas aquí todavía podrían responder si está en contra de su lado.

Miembro eliminado 1487

Salvar a & gt200k tropas veteranas alrededor de Moscú de diciembre a febrero sería bastante grande, especialmente si la mayoría de las pérdidas de OTL ante los soviéticos aún ocurren mientras que las pérdidas de equipos alemanes no. Y Stalin no va a suspender la ofensiva de Jarkov / Izium porque el progreso en Moscú no está ahí.

La gran pregunta es si los soviéticos no crean a Rzhev, ¿qué pasará entonces alrededor de Moscú en 1942 en términos de ofensivas? Si las líneas son más rectas, ambos lados tienen mucha más mano de obra para usar. Stalin querrá hacer retroceder a los alemanes de Moscú, incluso si tiene que esperar hasta mayo-junio de 1942 para lanzar sus ofensivas en alguna parte. Pero los alemanes tienen & gt200k hombres adicionales, por lo que estarán mucho más cerca de la fuerza completa que IOTL, especialmente sin pérdidas de equipo como alrededor de Klin durante el invierno. A la larga, los soviéticos bien podrían sangrar mucho más alrededor de Moscú con tantos ahorros en el lado alemán y la falta de progreso en el lado soviético durante el invierno.

ObsesionadoNuker

Oh. no, no lo eran. Fueron obligados al oeste de esas posiciones, de regreso a las posiciones que habían ocupado a mediados de octubre.

Si los alemanes se retiran como señalé anteriormente, seguro. Si se quedan quietos, los soviéticos todavía tendrán mucha fuerza, ya que sus cabezas de ferrocarril también estarán más al oeste. La devastación de los ferrocarriles es una cosa.

Menos un caso de "ningún efecto" y más un caso de "un efecto inadecuado". Como señaló David Glantz al escribir sobre esto, & quot; la decisión única de la cuota cambia todo & quot; POD en el frente oriental:

. durante la guerra hay factores fundamentales en juego, que parecen superar eventos episódicos y transitorios y gobiernan el curso y resultado del combate. En el caso del Frente Oriental (y sospecho que, hasta cierto punto, en otros lugares), estos fundamentos incluían la correlación militar de fuerzas, la voluntad de la población y el liderazgo político de una nación, el estilo (kultura) de los comandantes y el estado mayor (estilo de guerra), y la psicología de un pueblo, y la fuerza económica del estado. Cuando estos factores se ponderan y se permite que operen, mientras que los detalles del escenario cambian con frecuencia, el resultado general no lo hace.
.
El curso de la historia refleja un cierto impulso derivado de lo que los soviéticos a menudo llaman & quot; realidad quotobjetiva & quot;. Si bien tienden a usar el término subjetivamente para explicar un proceso ideológico de cambio inevitable con fines predeterminados, hay algo de verdad en esta descripción. Los propios rusos son hoy víctimas de los mismos imperativos de la realidad objetiva, despojados de su brillo ideológico.

Había tales imperativos en juego una vez que se desató la guerra en el frente oriental. Fue una lucha incontrolada por la supervivencia tanto de Alemania como de la Unión Soviética.
.
En tal lucha, en último análisis, una sola decisión inteligente o defectuosa palidece frente a la gran escala e intensidad del combate. La estocada del estoque tuvo un efecto revelador en la guerra similar al ajedrez en el norte de África. En Rusia, la estocada otorgó una ventaja temporal, pero en una guerra librada con hachas de carne, esa ventaja fue solo fugaz. Si bien todavía había arte en la batalla, al final prevalecieron la fuerza, la voluntad, el instinto y el poder puro.

Además, no está del todo claro que esto favorezca exclusivamente a los alemanes: la ofensiva inicial de los soviéticos estará mejor planificada y organizada (ya que la OTL fue por necesidad un asunto bastante ad-hoc) mientras que la falta de mucho en el camino del éxito inicial. Tendrá Stalin más inclinado a cancelar todo el asunto varios meses antes que OTL. Sin mencionar el mecanismo a través del cual las líneas rectas liberan a las tropas funcionan en ambos sentidos.


12 de noviembre de 1941 - Historia

1507 - El esposo de Lisa Gherardini encargó a Leonardo Da Vinci que la pintara. La obra se conoce como Mona Lisa.

1631 - El reverendo John Eliot llegó a la colonia de la bahía de Massachusetts. Fue el primer ministro protestante en dedicarse a la conversión de los nativos americanos al cristianismo.

1793 - Nace Stephen F. Austin. Fue el principal fundador de Texas.

1796 - John Adams fue elegido segundo presidente de los Estados Unidos.

1839 - Estalló la primera Guerra del Opio entre China y Gran Bretaña.

1892 - Se puso en servicio el primer teléfono automático en LaPorte, IN. El dispositivo fue inventado por Almon Strowger.

1900 - Se inauguró la primera exhibición de automóviles en los Estados Unidos en el Madison Square Garden de Nueva York.

1903 - Panamá proclama su independencia de Colombia.

1911 - Chevrolet Motor Car Company fue fundada por Louis Chevrolet y William C. Durant.

1934 - La primera pista de carreras en California se abrió bajo una nueva ley de apuestas mutuas.

1941 - El embajador de Estados Unidos en Japón, John Grew, advirtió que los japoneses podrían estar planeando un ataque repentino contra Estados Unidos.

1952 - El pan congelado se puso a la venta por primera vez en un supermercado en Chester, Nueva York.

1953 - El Comité de Reglas del béisbol organizado restauró el elevado de sacrificio. La regla no se había utilizado desde 1939.

1957 - Sputnik II fue lanzado por la Unión Soviética. Fue el segundo satélite artificial que se puso en órbita y fue el primero en poner un animal en el espacio, un perro llamado Laika.

1973 - Estados Unidos lanzó la nave espacial Mariner 10. El 29 de marzo de 1974 se convirtió en la primera nave espacial en llegar al planeta Mercurio.

1975 - "Good Morning America" ​​se estrenó en ABC-TV.

1979 - Cinco miembros del Partido Comunista de los Trabajadores son asesinados a tiros a plena luz del día en una manifestación contra el Ku Klux Klan en Greensboro, Carolina del Norte. Otros ocho resultaron heridos.

1986 - Ash-Shiraa, revista libanesa pro siria, publicó por primera vez la historia de las ventas de armas estadounidenses a Irán para asegurar la liberación de siete rehenes estadounidenses. La historia se convirtió en el asunto Irán-Contra.

1987: China le dijo a Estados Unidos que detendría la venta de armas a Irán.

1991 - Representantes israelíes y palestinos sostuvieron sus primeras conversaciones cara a cara en Madrid, España.

1992 - Carol Moseley-Braun se convirtió en la primera senadora estadounidense afroamericana.

1994 - Susan Smith de Union, SC, fue arrestada por ahogar a sus dos hijos. Nueve días antes, Smith había afirmado que los niños habían sido secuestrados por un ladrón de autos negro.

1995 - El presidente de los Estados Unidos, Clinton, dedicó un monumento en el Cementerio Nacional de Arlington a las 270 víctimas del atentado contra el vuelo 103 de Pan Am.

1998 - Bob Kane, el creador de Batman, murió a la edad de 83 años.

1998 - Un periódico estatal en Irak instó al país a prepararse para luchar contra "el monstruo estadounidense".

1998 - Minnesota eligió como gobernador a Jesse "The Body" Ventura, un ex luchador profesional.

2002 - En el aeropuerto de Kai Tak en Hong Kong, 777 personas armaron un rompecabezas de 58.435 pies cuadrados con 21.600 piezas.

2003 - En Kabul, Afganistán, se dio a conocer un proyecto de constitución posterior a los talibanes.

2005 - Walt Disney Pictures lanzó "Chicken Little". Fue la primera película de Disney creada completamente con animación por computadora.


Resultados de los Chicago Bears vs Green Bay Packers

La siguiente es una lista de todos los partidos de temporada regular y postemporada jugados entre los Chicago Bears y los Green Bay Packers. Los dos equipos se han enfrentado 202 veces (incluidos 2 juegos de postemporada), con los Chicago Bears ganando 95 juegos y los Green Bay Packers ganando 101 juegos. También han empatado 6 veces.

Juego de campeonato de la NFC 2010
23 de enero de 2011 23/01/2011 1234FINAL
Empacadores (10-6) 770721
Osos (11-5) 0001414
FechaVisitante Hogar ResultadoCuadro de puntuación
01/03/2021 01/03/21 Empacadores de Green Bay GB 35@ Chicago Bears CHI 16LCaja
11/29/2020 11/29/20 Chicago Bears CHI 25@ Empacadores de Green Bay GB 41LCaja
12/15/2019 12/15/19 Chicago Bears CHI 13@ Empacadores de Green Bay GB 21LCaja
09/05/2019 09/05/19 Empacadores de Green Bay GB 10@ Chicago Bears CHI 3LCaja
12/16/2018 12/16/18 Empacadores de Green Bay GB 17@ Chicago Bears CHI 24WCaja
09/09/2018 09/09/18 Chicago Bears CHI 23@ Empacadores de Green Bay GB 24LCaja
11/12/2017 11/12/17 Empacadores de Green Bay GB 23@ Chicago Bears CHI 16LCaja
09/28/2017 09/28/17 Chicago Bears CHI 14@ Empacadores de Green Bay GB 35LCaja
12/18/2016 12/18/16 Empacadores de Green Bay GB 30@ Chicago Bears CHI 27LCaja
10/20/2016 10/20/16 Chicago Bears CHI 10@ Empacadores de Green Bay GB 26LCaja
11/26/2015 11/26/15 Chicago Bears CHI 17@ Empacadores de Green Bay GB 13WCaja
09/13/2015 09/13/15 Empacadores de Green Bay GB 31@ Chicago Bears CHI 23LCaja
11/09/2014 11/09/14 Chicago Bears CHI 14@ Empacadores de Green Bay GB 55LCaja
09/28/2014 09/28/14 Empacadores de Green Bay GB 38@ Chicago Bears CHI 17LCaja
12/29/2013 12/29/13 Empacadores de Green Bay GB 33@ Chicago Bears CHI 28LCaja
11/04/2013 11/04/13 Chicago Bears CHI 27@ Empacadores de Green Bay GB 20WCaja
12/16/2012 12/16/12 Empacadores de Green Bay GB 21@ Chicago Bears CHI 13LCaja
09/13/2012 09/13/12 Chicago Bears CHI 10@ Empacadores de Green Bay GB 23LCaja
12/25/2011 12/25/11 Chicago Bears CHI 21@ Empacadores de Green Bay GB 35LCaja
09/25/2011 09/25/11 Empacadores de Green Bay GB 27@ Chicago Bears CHI 17LCaja
01/23/2011 01/23/11 * Empacadores de Green Bay GB 21@ Chicago Bears CHI 14LCaja
01/02/2011 01/02/11 Chicago Bears CHI 3@ Empacadores de Green Bay GB 10LCaja
09/27/2010 09/27/10 Empacadores de Green Bay GB 17@ Chicago Bears CHI 20WCaja
12/13/2009 12/13/09 Empacadores de Green Bay GB 21@ Chicago Bears CHI 14LCaja
09/13/2009 09/13/09 Chicago Bears CHI 15@ Empacadores de Green Bay GB 21LCaja
12/22/2008 12/22/08 Empacadores de Green Bay GB 17@ Chicago Bears CHI 20W / OTCaja
11/16/2008 11/16/08 Chicago Bears CHI 3@ Empacadores de Green Bay GB 37LCaja
12/23/2007 12/23/07 Empacadores de Green Bay GB 7@ Chicago Bears CHI 35WCaja
10/07/2007 10/07/07 Chicago Bears CHI 27@ Empacadores de Green Bay GB 20WCaja
12/31/2006 12/31/06 Empacadores de Green Bay GB 26@ Chicago Bears CHI 7LCaja
09/10/2006 09/10/06 Chicago Bears CHI 26@ Empacadores de Green Bay GB 0WCaja
12/25/2005 12/25/05 Chicago Bears CHI 24@ Empacadores de Green Bay GB 17WCaja
12/04/2005 12/04/05 Empacadores de Green Bay GB 7@ Chicago Bears CHI 19WCaja
01/02/2005 01/02/05 Empacadores de Green Bay GB 31@ Chicago Bears CHI 14LCaja
09/19/2004 09/19/04 Chicago Bears CHI 21@ Empacadores de Green Bay GB 10WCaja
12/07/2003 12/07/03 Chicago Bears CHI 21@ Empacadores de Green Bay GB 34LCaja
09/29/2003 09/29/03 Empacadores de Green Bay GB 38@ Chicago Bears CHI 23LCaja
12/01/2002 12/01/02 Chicago Bears CHI 20@ Empacadores de Green Bay GB 30LCaja
10/07/2002 10/07/02 Empacadores de Green Bay GB 34@ Chicago Bears CHI 21LCaja
12/09/2001 12/09/01 Chicago Bears CHI 7@ Empacadores de Green Bay GB 17LCaja
11/11/2001 11/11/01 Empacadores de Green Bay GB 20@ Chicago Bears CHI 12LCaja
12/03/2000 12/03/00 Empacadores de Green Bay GB 28@ Chicago Bears CHI 6LCaja
10/01/2000 10/01/00 Chicago Bears CHI 27@ Empacadores de Green Bay GB 24WCaja
12/05/1999 12/05/99 Empacadores de Green Bay GB 35@ Chicago Bears CHI 19LCaja
11/07/1999 11/07/99 Chicago Bears CHI 14@ Empacadores de Green Bay GB 13WCaja
12/27/1998 12/27/98 Empacadores de Green Bay GB 16@ Chicago Bears CHI 13LCaja
12/13/1998 12/13/98 Chicago Bears CHI 20@ Empacadores de Green Bay GB 26LCaja
10/12/1997 10/12/97 Empacadores de Green Bay GB 24@ Chicago Bears CHI 23LCaja
09/01/1997 09/01/97 Chicago Bears CHI 24@ Empacadores de Green Bay GB 38LCaja
12/01/1996 12/01/96 Chicago Bears CHI 17@ Empacadores de Green Bay GB 28LCaja
10/06/1996 10/06/96 Empacadores de Green Bay GB 37@ Chicago Bears CHI 6LCaja
11/12/1995 11/12/95 Chicago Bears CHI 28@ Empacadores de Green Bay GB 35LCaja
09/11/1995 09/11/95 Empacadores de Green Bay GB 27@ Chicago Bears CHI 24LCaja
12/11/1994 12/11/94 Chicago Bears CHI 3@ Empacadores de Green Bay GB 40LCaja
10/31/1994 10/31/94 Empacadores de Green Bay GB 33@ Chicago Bears CHI 6LCaja
12/05/1993 12/05/93 Empacadores de Green Bay GB 17@ Chicago Bears CHI 30WCaja
10/31/1993 10/31/93 Chicago Bears CHI 3@ Empacadores de Green Bay GB 17LCaja
11/22/1992 11/22/92 Empacadores de Green Bay GB 17@ Chicago Bears CHI 3LCaja
10/25/1992 10/25/92 Chicago Bears CHI 30@ Empacadores de Green Bay GB 10WCaja
12/08/1991 12/08/91 Empacadores de Green Bay GB 13@ Chicago Bears CHI 27WCaja
10/17/1991 10/17/91 Chicago Bears CHI 10@ Empacadores de Green Bay GB 0WCaja
10/07/1990 10/07/90 Empacadores de Green Bay GB 13@ Chicago Bears CHI 27WCaja
09/16/1990 09/16/90 Chicago Bears CHI 31@ Empacadores de Green Bay GB 13WCaja
12/17/1989 12/17/89 Empacadores de Green Bay GB 40@ Chicago Bears CHI 28LCaja
11/05/1989 11/05/89 Chicago Bears CHI 13@ Empacadores de Green Bay GB 14LCaja
11/27/1988 11/27/88 Empacadores de Green Bay GB 0@ Chicago Bears CHI 16WCaja
09/25/1988 09/25/88 Chicago Bears CHI 24@ Empacadores de Green Bay GB 6WCaja
11/29/1987 11/29/87 Empacadores de Green Bay GB 10@ Chicago Bears CHI 23WCaja
11/08/1987 11/08/87 Chicago Bears CHI 26@ Empacadores de Green Bay GB 24WCaja
11/23/1986 11/23/86 Empacadores de Green Bay GB 10@ Chicago Bears CHI 12WCaja
09/22/1986 09/22/86 Chicago Bears CHI 25@ Empacadores de Green Bay GB 12WCaja
11/03/1985 11/03/85 Chicago Bears CHI 16@ Empacadores de Green Bay GB 10WCaja
10/21/1985 10/21/85 Empacadores de Green Bay GB 7@ Chicago Bears CHI 23WCaja
12/09/1984 12/09/84 Empacadores de Green Bay GB 20@ Chicago Bears CHI 14LCaja
09/16/1984 09/16/84 Chicago Bears CHI 9@ Empacadores de Green Bay GB 7WCaja
12/18/1983 12/18/83 Empacadores de Green Bay GB 21@ Chicago Bears CHI 23WCaja
12/04/1983 12/04/83 Chicago Bears CHI 28@ Empacadores de Green Bay GB 31LCaja
11/15/1981 11/15/81 Chicago Bears CHI 17@ Empacadores de Green Bay GB 21LCaja
09/06/1981 09/06/81 Empacadores de Green Bay GB 16@ Chicago Bears CHI 9LCaja
12/07/1980 12/07/80 Empacadores de Green Bay GB 7@ Chicago Bears CHI 61WCaja
09/07/1980 09/07/80 Chicago Bears CHI 6@ Empacadores de Green Bay GB 12LOTECaja
12/09/1979 12/09/79 Chicago Bears CHI 15@ Empacadores de Green Bay GB 14WCaja
09/02/1979 09/02/79 Empacadores de Green Bay GB 3@ Chicago Bears CHI 6WCaja
12/10/1978 12/10/78 Empacadores de Green Bay GB 0@ Chicago Bears CHI 14WCaja
10/08/1978 10/08/78 Chicago Bears CHI 14@ Empacadores de Green Bay GB 24LCaja
12/11/1977 12/11/77 Empacadores de Green Bay GB 10@ Chicago Bears CHI 21W
10/30/1977 10/30/77 Chicago Bears CHI 26@ Empacadores de Green Bay GB 0W
11/28/1976 11/28/76 Chicago Bears CHI 16@ Empacadores de Green Bay GB 10W
11/14/1976 11/14/76 Empacadores de Green Bay GB 13@ Chicago Bears CHI 24W
11/30/1975 11/30/75 Chicago Bears CHI 7@ Empacadores de Green Bay GB 28L
11/09/1975 11/09/75 Empacadores de Green Bay GB 14@ Chicago Bears CHI 27W
11/10/1974 11/10/74 Chicago Bears CHI 3@ Empacadores de Green Bay GB 20L
10/21/1974 10/21/74 Empacadores de Green Bay GB 9@ Chicago Bears CHI 10W
12/16/1973 12/16/73 Empacadores de Green Bay GB 21@ Chicago Bears CHI 0L
11/04/1973 11/04/73 Chicago Bears CHI 31@ Empacadores de Green Bay GB 17W
11/12/1972 11/12/72 Empacadores de Green Bay GB 23@ Chicago Bears CHI 17L
10/08/1972 10/08/72 Chicago Bears CHI 17@ Empacadores de Green Bay GB 20L
12/12/1971 12/12/71 Chicago Bears CHI 10@ Empacadores de Green Bay GB 31L
11/07/1971 11/07/71 Empacadores de Green Bay GB 17@ Chicago Bears CHI 14L
12/13/1970 12/13/70 Empacadores de Green Bay GB 17@ Chicago Bears CHI 35W
11/15/1970 11/15/70 Chicago Bears CHI 19@ Empacadores de Green Bay GB 20L
12/14/1969 12/14/69 Empacadores de Green Bay GB 21@ Chicago Bears CHI 3L
09/21/1969 09/21/69 Chicago Bears CHI 0@ Empacadores de Green Bay GB 17L
12/15/1968 12/15/68 Empacadores de Green Bay GB 28@ Chicago Bears CHI 27L
11/03/1968 11/03/68 Chicago Bears CHI 13@ Empacadores de Green Bay GB 10W
11/26/1967 11/26/67 Empacadores de Green Bay GB 17@ Chicago Bears CHI 13L
09/24/1967 09/24/67 Chicago Bears CHI 10@ Empacadores de Green Bay GB 13L
11/20/1966 11/20/66 Chicago Bears CHI 6@ Empacadores de Green Bay GB 13L
10/16/1966 10/16/66 Empacadores de Green Bay GB 17@ Chicago Bears CHI 0L
10/31/1965 10/31/65 Empacadores de Green Bay GB 10@ Chicago Bears CHI 31W
10/03/1965 10/03/65 Chicago Bears CHI 14@ Empacadores de Green Bay GB 23L
12/05/1964 12/05/64 Empacadores de Green Bay GB 17@ Chicago Bears CHI 3L
09/13/1964 09/13/64 Chicago Bears CHI 12@ Empacadores de Green Bay GB 23L
11/17/1963 11/17/63 Empacadores de Green Bay GB 7@ Chicago Bears CHI 26W
09/15/1963 09/15/63 Chicago Bears CHI 10@ Empacadores de Green Bay GB 3W
11/04/1962 11/04/62 Empacadores de Green Bay GB 38@ Chicago Bears CHI 7L
09/30/1962 09/30/62 Chicago Bears CHI 0@ Empacadores de Green Bay GB 49L
11/12/1961 11/12/61 Empacadores de Green Bay GB 31@ Chicago Bears CHI 28L
10/01/1961 10/01/61 Chicago Bears CHI 0@ Empacadores de Green Bay GB 24L
12/04/1960 12/04/60 Empacadores de Green Bay GB 41@ Chicago Bears CHI 13L
09/25/1960 09/25/60 Chicago Bears CHI 17@ Empacadores de Green Bay GB 14W
11/08/1959 11/08/59 Empacadores de Green Bay GB 17@ Chicago Bears CHI 28W
09/27/1959 09/27/59 Chicago Bears CHI 6@ Empacadores de Green Bay GB 9L
11/09/1958 11/09/58 Empacadores de Green Bay GB 10@ Chicago Bears CHI 24W
09/28/1958 09/28/58 Chicago Bears CHI 34@ Empacadores de Green Bay GB 20W
11/10/1957 11/10/57 Empacadores de Green Bay GB 14@ Chicago Bears CHI 21W
09/29/1957 09/29/57 Chicago Bears CHI 17@ Empacadores de Green Bay GB 21L
11/11/1956 11/11/56 Empacadores de Green Bay GB 14@ Chicago Bears CHI 38W
10/07/1956 10/07/56 Chicago Bears CHI 37@ Empacadores de Green Bay GB 21W
11/06/1955 11/06/55 Empacadores de Green Bay GB 31@ Chicago Bears CHI 52W
10/02/1955 10/02/55 Chicago Bears CHI 3@ Empacadores de Green Bay GB 24L
11/07/1954 11/07/54 Empacadores de Green Bay GB 23@ Chicago Bears CHI 28W
10/03/1954 10/03/54 Chicago Bears CHI 10@ Empacadores de Green Bay GB 3W
11/08/1953 11/08/53 Empacadores de Green Bay GB 21@ Chicago Bears CHI 21T
10/04/1953 10/04/53 Chicago Bears CHI 17@ Empacadores de Green Bay GB 13W
11/09/1952 11/09/52 Empacadores de Green Bay GB 41@ Chicago Bears CHI 28L
09/28/1952 09/28/52 Chicago Bears CHI 24@ Empacadores de Green Bay GB 14W
11/18/1951 11/18/51 Empacadores de Green Bay GB 13@ Chicago Bears CHI 24W
09/30/1951 09/30/51 Chicago Bears CHI 31@ Empacadores de Green Bay GB 20W
10/15/1950 10/15/50 Empacadores de Green Bay GB 14@ Chicago Bears CHI 28W
10/01/1950 10/01/50 Chicago Bears CHI 21@ Empacadores de Green Bay GB 31L
11/06/1949 11/06/49 Empacadores de Green Bay GB 3@ Chicago Bears CHI 24W
09/25/1949 09/25/49 Chicago Bears CHI 17@ Empacadores de Green Bay GB 0W
11/14/1948 11/14/48 Empacadores de Green Bay GB 6@ Chicago Bears CHI 7W
09/26/1948 09/26/48 Chicago Bears CHI 45@ Empacadores de Green Bay GB 7W
11/09/1947 11/09/47 Empacadores de Green Bay GB 17@ Chicago Bears CHI 20W
09/28/1947 09/28/47 Chicago Bears CHI 20@ Empacadores de Green Bay GB 29L
11/03/1946 11/03/46 Empacadores de Green Bay GB 7@ Chicago Bears CHI 10W
09/29/1946 09/29/46 Chicago Bears CHI 30@ Empacadores de Green Bay GB 7W
11/04/1945 11/04/45 Empacadores de Green Bay GB 24@ Chicago Bears CHI 28W
09/30/1945 09/30/45 Chicago Bears CHI 21@ Empacadores de Green Bay GB 31L
11/05/1944 11/05/44 Empacadores de Green Bay GB 0@ Chicago Bears CHI 21W
09/24/1944 09/24/44 Chicago Bears CHI 28@ Empacadores de Green Bay GB 42L
11/07/1943 11/07/43 Empacadores de Green Bay GB 7@ Chicago Bears CHI 21W
09/26/1943 09/26/43 Chicago Bears CHI 21@ Empacadores de Green Bay GB 21T
11/15/1942 11/15/42 Empacadores de Green Bay GB 7@ Chicago Bears CHI 38W
09/27/1942 09/27/42 Chicago Bears CHI 44@ Empacadores de Green Bay GB 28W
12/14/1941 12/14/41 &daga Empacadores de Green Bay GB 14@ Chicago Bears CHI 33W
11/02/1941 11/02/41 Empacadores de Green Bay GB 16@ Chicago Bears CHI 14L
09/28/1941 09/28/41 Chicago Bears CHI 25@ Empacadores de Green Bay GB 17W
11/03/1940 11/03/40 Empacadores de Green Bay GB 7@ Chicago Bears CHI 14W
09/22/1940 09/22/40 Chicago Bears CHI 41@ Empacadores de Green Bay GB 10W
11/05/1939 11/05/39 Empacadores de Green Bay GB 27@ Chicago Bears CHI 30W
09/24/1939 09/24/39 Chicago Bears CHI 16@ Empacadores de Green Bay GB 21L
11/06/1938 11/06/38 Empacadores de Green Bay GB 24@ Chicago Bears CHI 17L
09/18/1938 09/18/38 Chicago Bears CHI 2@ Empacadores de Green Bay GB 0W
11/07/1937 11/07/37 Empacadores de Green Bay GB 24@ Chicago Bears CHI 14L
09/19/1937 09/19/37 Chicago Bears CHI 14@ Empacadores de Green Bay GB 2W
11/01/1936 11/01/36 Empacadores de Green Bay GB 21@ Chicago Bears CHI 10L
09/20/1936 09/20/36 Chicago Bears CHI 30@ Empacadores de Green Bay GB 3W
10/27/1935 10/27/35 Empacadores de Green Bay GB 17@ Chicago Bears CHI 14L
09/22/1935 09/22/35 Chicago Bears CHI 0@ Empacadores de Green Bay GB 7L
10/28/1934 10/28/34 Empacadores de Green Bay GB 14@ Chicago Bears CHI 27W
09/23/1934 09/23/34 Chicago Bears CHI 24@ Empacadores de Green Bay GB 10W
12/10/1933 12/10/33 Empacadores de Green Bay GB 6@ Chicago Bears CHI 7W
10/22/1933 10/22/33 Empacadores de Green Bay GB 7@ Chicago Bears CHI 10W
09/24/1933 09/24/33 Chicago Bears CHI 14@ Empacadores de Green Bay GB 7W
12/11/1932 12/11/32 Empacadores de Green Bay GB 0@ Chicago Bears CHI 9W
10/16/1932 10/16/32 Empacadores de Green Bay GB 2@ Chicago Bears CHI 0L
09/25/1932 09/25/32 Chicago Bears CHI 0@ Empacadores de Green Bay GB 0T
12/06/1931 12/06/31 Empacadores de Green Bay GB 6@ Chicago Bears CHI 7W
11/01/1931 11/01/31 Empacadores de Green Bay GB 6@ Chicago Bears CHI 2L
09/27/1931 09/27/31 Chicago Bears CHI 0@ Empacadores de Green Bay GB 7L
12/07/1930 12/07/30 Empacadores de Green Bay GB 0@ Chicago Bears CHI 21W
11/09/1930 11/09/30 Empacadores de Green Bay GB 13@ Chicago Bears CHI 12L
09/28/1930 09/28/30 Chicago Bears CHI 0@ Empacadores de Green Bay GB 7L
12/08/1929 12/08/29 Empacadores de Green Bay GB 25@ Chicago Bears CHI 0L
11/10/1929 11/10/29 Empacadores de Green Bay GB 14@ Chicago Bears CHI 0L
09/29/1929 09/29/29 Chicago Bears CHI 0@ Empacadores de Green Bay GB 23L
12/09/1928 12/09/28 Empacadores de Green Bay GB 6@ Chicago Bears CHI 0L
10/21/1928 10/21/28 Empacadores de Green Bay GB 16@ Chicago Bears CHI 6L
09/30/1928 09/30/28 Chicago Bears CHI 12@ Empacadores de Green Bay GB 12T
11/20/1927 11/20/27 Empacadores de Green Bay GB 6@ Chicago Bears CHI 14W
10/02/1927 10/02/27 Chicago Bears CHI 7@ Empacadores de Green Bay GB 6W
12/19/1926 12/19/26 Empacadores de Green Bay GB 3@ Chicago Bears CHI 3T
11/21/1926 11/21/26 Empacadores de Green Bay GB 13@ Chicago Bears CHI 19W
09/26/1926 09/26/26 Chicago Bears CHI 6@ Empacadores de Green Bay GB 6T
11/22/1925 11/22/25 Empacadores de Green Bay GB 0@ Chicago Bears CHI 21W
09/27/1925 09/27/25 Chicago Bears CHI 10@ Empacadores de Green Bay GB 14L
11/23/1924 11/23/24 Empacadores de Green Bay GB 0@ Chicago Bears CHI 3W
10/14/1923 10/14/23 Chicago Bears CHI 3@ Empacadores de Green Bay GB 0W
11/27/1921 11/27/21 Empacadores de Green Bay GB 0@ Chicago Staleys CHI 20W

* Juego de campeonato de la NFC
& dagger NFL Divisional Playoff Game


12 de noviembre de 1941 - Historia

Franklin Delano Roosevelt

Discurso de Pearl Harbor a la nación

entregado el 8 de diciembre de 1941, Washington, D.C.

[AUTENTICIDAD CERTIFICADA: la versión de texto a continuación transcrita directamente del audio. (2)]

Señor vicepresidente, señor presidente, miembros del Senado y de la Cámara de Representantes:

Ayer, 7 de diciembre de 1941, fecha que vivirá en la infamia, los Estados Unidos de América fueron repentina y deliberadamente atacados por las fuerzas navales y aéreas del Imperio de Japón.

Estados Unidos estaba en paz con esa nación y, a solicitud de Japón, todavía estaba en conversaciones con su gobierno y su emperador mirando hacia el mantenimiento de la paz en el Pacífico.

De hecho, una hora después de que los escuadrones aéreos japoneses comenzaran a bombardear la isla estadounidense de Oahu, el embajador japonés en los Estados Unidos y su colega entregaron a nuestro Secretario de Estado una respuesta formal a un mensaje estadounidense reciente. Y aunque esta respuesta decía que parecía inútil continuar las negociaciones diplomáticas existentes, no contenía ninguna amenaza o indicio de guerra o de ataque armado. 1

Se registrará que la distancia de Hawai a Japón hace que sea obvio que el ataque fue planeado deliberadamente hace muchos días o incluso semanas. Durante el tiempo transcurrido, el gobierno japonés ha tratado deliberadamente de engañar a Estados Unidos con declaraciones falsas y expresiones de esperanza de que la paz continúe.

El ataque de ayer a las islas hawaianas ha causado graves daños a las fuerzas navales y militares estadounidenses. Lamento decirles que se han perdido muchas vidas estadounidenses. Además, se ha informado de que barcos estadounidenses fueron torpedeados en alta mar entre San Francisco y Honolulu.

Ayer, el gobierno japonés también lanzó un ataque contra Malaya.

Anoche, las fuerzas japonesas atacaron Hong Kong.

Anoche, las fuerzas japonesas atacaron Guam.

Anoche, las fuerzas japonesas atacaron las Islas Filipinas.

Anoche, los japoneses atacaron la isla Wake.

Y esta mañana, los japoneses atacaron la isla Midway.

Por lo tanto, Japón ha emprendido una ofensiva sorpresa que se extiende por toda la zona del Pacífico. Los hechos de ayer y de hoy hablan por sí mismos. El pueblo de los Estados Unidos ya se ha formado sus opiniones y comprende bien las implicaciones para la vida y la seguridad de nuestra nación.

Como Comandante en Jefe del Ejército y la Armada, he ordenado que se tomen todas las medidas para nuestra defensa. Pero siempre recordará toda nuestra nación el carácter del ataque contra nosotros.

No importa cuánto tiempo nos lleve superar esta invasión premeditada, el pueblo estadounidense en su justo poder llegará a la victoria absoluta.

Creo que interpreto la voluntad del Congreso y del pueblo cuando afirmo que no solo nos defenderemos al máximo, sino que nos aseguraremos que esta forma de traición nunca más nos pondrá en peligro.

Existen hostilidades. No hay duda de que nuestro pueblo, nuestro territorio y nuestros intereses están en grave peligro.

Con confianza en nuestras fuerzas armadas, con la determinación inquebrantable de nuestro pueblo, obtendremos el triunfo inevitable, así que ayúdanos Dios.

Pido al Congreso que declare que desde el ataque cobarde y no provocado por Japón el domingo 7 de diciembre de 1941, ha existido un estado de guerra entre los Estados Unidos y el imperio japonés.

1 Considerándolo estrictamente, es cierto que la "respuesta formal" no contenía ninguna declaración formal de guerra, o declaraciones expresadas definitivamente de hostilidad inmanente procesable. Sin embargo, dentro de un contexto geopolítico más amplio, y desde la perspectiva aparente de los actores clave dentro del gobierno japonés, la amenaza percibida que representa Estados Unidos para los intereses y ambiciones regionales de Japón se había ido acumulando durante algún tiempo y hasta tal punto que el lanzamiento de la iniciativa japonesa La campaña del Pacífico había alcanzado el estatus de hechos consumados mucho antes de que la de su embajador entregara su respuesta final. Vea, por ejemplo, esta útil línea de tiempo y comentarios del Centro Japonés de Registros Históricos Asiáticos.

Fuente de audio para voz FDR: Biblioteca de sonidos de Vincent Voice

Fuente de audio para discursos de cámara adicionales: C-SPAN

Información adicional de voz en audio: Discursos de la Cámara de Representantes en apoyo de la Declaración de Guerra de Joseph Martin (Rep. Massachusetts), Hamilton Fish (Rep. Nueva York), Luther Johnson (Rep. Texas), Edith Rogers (Rep. Massachusetts).


12 de noviembre de 1941 - Historia

Aquí hay preguntas para usar al entrevistar a los veteranos que sirvieron en las fuerzas armadas de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial, la Segunda Guerra Mundial y las guerras de Corea, Vietnam y el Golfo Pérsico.

Un conjunto de preguntas separado está disponible en otros lugares para usar al entrevistar a civiles (ver también Ejemplos de preguntas de entrevista para civiles).

Consejos para una entrevista exitosa

  • Cada entrevista debe contener varios segmentos. Dividir una entrevista en segmentos permite recopilar detalles importantes mientras se nutre la memoria. En el caso del Proyecto de Historia de los Veteranos, esperamos capturar recuerdos de experiencias de vida y de los momentos más memorables en tiempos de guerra. También esperamos que estas entrevistas arrojen luz sobre cómo el servicio del veterano influyó en su vida de posguerra.
  • Es importante dejar que el veterano cuente su propia historia. Las preguntas a continuación se desarrollaron solo para proporcionar una guía general, así que no se sienta obligado a hacer todas las preguntas que sugerimos o limitarse a estas preguntas.
  • Haga que el veterano complete el Formulario de datos biográficos antes de la entrevista. Notará que algunas de las preguntas pueden no aplicarse a la persona que está entrevistando. Para evitar hacer esas preguntas, revise el Formulario de datos biográficos antes de la entrevista. Te ayudará a hacer las preguntas más relevantes.
  • No dude en compartir algunas preguntas generales con el participante de antemano.. A menudo, los entrevistados se sienten más cómodos si saben qué tipo de preguntas podría hacer.
  • PrPrepárese para la entrevista leyendo sobre la (s) guerra (s) en las que sirvió el veterano y revisando mapas y atlas. Consulte las bibliografías y los consejos de investigación en otras partes de este Kit de proyecto o solicite ayuda a un bibliotecario local para identificar libros, artículos y otros recursos adecuados.
  • Consulte las pautas para entrevistas y grabaciones. para obtener consejos adicionales.


Los estudiantes Aaron Palmer y Eddy Albrecht entrevistan al veterano Jim Cunningham de Sioux Valley VFW Post 1750, Iowa. Foto cortesía de Veterans of Foreign Wars.

Segmento 1: Para el registro:

Haga un anuncio introductorio al comienzo de cada grabación de audio o video. Grabe en cinta la fecha y el lugar de la entrevista, el nombre de la persona entrevistada, su fecha de nacimiento y dirección actual, y los nombres de las personas que asistieron a la entrevista, incluido el entrevistador y su afiliación institucional o relación con el entrevistado y el nombre de la cámara o del operador de grabación si es diferente al entrevistador. Pregúntele al veterano en qué guerra (s) y rama de servicio sirvió, cuál era su rango y dónde sirvió.

Segmento 2: Memoria de jogging:

¿Fue reclutado o se alistó?
¿Dónde vivías en ese momento?
¿Por qué te uniste?
¿Por qué eligió la rama de servicio a la que se unió?
¿Recuerda sus primeros días de servicio?
Qué se sintió?
Cuéntame sobre tu experiencia en el campo de entrenamiento / entrenamiento.
¿Te acuerdas de tus instructores?
como lo superaste?

Segmento 3: Experiencias:

¿En qué guerra (s) sirvió (Primera Guerra Mundial, Segunda Guerra Mundial, Corea, Vietnam, el Golfo Pérsico)?
¿A dónde fuiste exactamente?
¿Recuerdas haber llegado y cómo fue?
¿Cuál fue su trabajo / asignación?
¿Viste combate?
¿Hubo muchas bajas en su unidad?
Háblame de algunas de tus experiencias más memorables.
¿Eras prisionero de guerra?
Hábleme de sus experiencias en cautiverio y cuando fue liberado.
¿Recibió medallas o menciones?
¿Cómo los conseguiste?
Es posible que se les pregunte a los rangos superiores sobre la planificación de la batalla. A los que sufrieron lesiones se les puede preguntar sobre las circunstancias.

Segmento 4: Vida:

Haga preguntas sobre la vida en el servicio y / o al frente o bajo fuego.

¿Cómo se mantuvo en contacto con su familia?
¿Como estaba la comida?
¿Tenías muchos suministros?
¿Sintió presión o estrés?
¿Hiciste algo especial para "buena suerte"?
¿Cómo se entretenía la gente?
¿Había animadores?
¿Qué hiciste cuando estabas de permiso?
¿A dónde viajó durante el servicio?
¿Recuerda algún evento particularmente divertido o inusual?
¿Cuáles fueron algunas de las bromas que tú u otros harían?
¿Tienes fotografías?
¿Quiénes son las personas en las fotografías?
¿Qué pensaste de los oficiales o compañeros soldados?
¿Llevaste un diario personal?

Segmento 5: Después del servicio:

La idoneidad de las preguntas variará si el veterano tuvo una carrera militar.

¿Recuerda el día en que terminó su servicio?
¿Dónde estabas?
¿Qué hiciste en los días y semanas posteriores?
¿Trabajaste o volviste a la escuela?
¿Tu educación fue apoyada por G.I. ¿Factura?
¿Hiciste amistades cercanas durante el servicio?
¿Continuó alguna de esas relaciones?
¿Por cuanto tiempo?
¿Te uniste a una organización de veteranos?

Segmento 6: Años posteriores y cierre:

¿Qué hiciste como carrera después de la guerra?
¿Tu experiencia militar influyó en tu forma de pensar sobre la guerra o sobre el ejército en general?
Si está en una organización de veteranos, ¿qué tipo de actividades tiene su puesto o asociación?
¿Asistes a reuniones?
¿Cómo afectaron su servicio y experiencias su vida?
¿Hay algo que le gustaría agregar que no hayamos cubierto en esta entrevista?

Agradezca al veterano por compartir sus recuerdos.

Asegúrese de que el veterano, el entrevistador y el fotógrafo (si corresponde) firmen los formularios de autorización correspondientes que se encuentran en el Kit del proyecto.

Expresiones de gratitud

Las preguntas anteriores fueron desarrolladas por el equipo del Proyecto de Historia de los Veteranos en consulta con el American Folklife Center y la Asociación de Historia Oral. Se extiende un reconocimiento especial a Donald A. Ritchie, historiador asociado, Senado de los Estados Unidos y autor de Haciendo historia oral (Nueva York: Twayne Publishers, 1995).


1941 Plymouth P12 Special DeLuxe Convertible

Este Plymouth P12 Special DeLuxe Convertible de 1941 proviene del último año completo de producción de automóviles de antes de la guerra y está propulsado por un motor de seis cilindros en L 201ci. El automóvil cuenta con una distancia entre ejes de 117 y # 8243, lo que lo hace más espacioso que sus competidores de Ford y Chevrolet. El vendedor adquirió este ejemplo hace dos años y medio, y desde entonces se instaló un nuevo marco superior y superior. El servicio mecánico realizado durante ese período incluyó un nuevo cilindro maestro de freno, la reconstrucción de los cilindros de las ruedas, un ajuste de freno, ajuste de válvula, nueva bomba de combustible, nuevas piezas de encendido y más, como se detalla a continuación. Este Plymouth se encuentra en Culver City, California y lleva un título limpio de Ohio en el nombre del vendedor y # 8217.

En marzo de 2017, el vendedor instaló un nuevo marco de capota blanda y capota blanda, la última de las cuales incluye una ventana trasera con marco de metal. El sistema de actuador superior se ha convertido de vacío a hidráulico y está equipado con nuevas líneas. El vendedor ajustó la parte superior para una alineación adecuada y también reparó el ajustador de los focos del lado del pasajero.

El trabajo adicional realizado desde 2015 incluyó reemplazar el cilindro maestro del freno, reconstruir todos los cilindros de las ruedas y agregar nuevas juntas de rótula delanteras.

El interior está adornado con vinilo burdeos con un banco dividido en la parte delantera y un banco convencional en la parte trasera. Se dice que los instrumentos funcionan aparte del indicador de combustible, que no registra con precisión. La radio funciona correctamente y se dice que es un artículo de fábrica. Se muestran 27k millas, aunque se desconoce el total real.

La rueda de repuesto y el neumático están intactos, al igual que los paneles del maletero de vinilo burdeos. También se incluye un juego de tapetes como se muestra arriba.

El motor de seis cilindros en línea con cabezal en L 201ci está respaldado por una caja de cambios manual de 3 velocidades con cambio de columna. Las especificaciones técnicas detalladas y la información sobre los cambios de un año a otro se pueden encontrar en el manual de servicio de fábrica. Se desconoce el historial de servicio anterior, aunque durante la propiedad del vendedor, el automóvil recibió mantenimiento, ajustes y cambios de aceite regulares. El trabajo durante los últimos dos años y medio incluyó lo siguiente:

  • Se instalaron nuevos puntos y condensador en el distribuidor.
  • Carburador reconstruido
  • Motor afinado y válvulas ajustadas
  • Instaló una batería nueva de 6V, reemplazó los cables viejos de 12V con unidades de 6V
  • Junta del cárter de aceite extraída y reemplazada
  • Sellos de piñón removidos y reemplazados
  • Bomba de combustible reemplazada
  • Fugas de aceite corregidas

El número de serie de la carrocería se muestra arriba, lo que indica que este Plymouth se produjo en la planta de Detroit.